[发明专利]一种用于船体轴承的同轴定位方法

权利要求书

1.一种用于船体轴承的同轴定位方法，其特征在于，其包括：

S1.装配轴承座装配在船体基座一侧，先将轴承座推入船体基座的止口内，并在轴承座法兰的四周设置顶托部，以使轴承座在多个顶托部卡持下，静置在船体基座一侧；

S2.通过内孔轴线定位步骤得到船体基座内孔的轴线数据以及轴承座内孔的轴线数据；

S3.所述内孔轴线定位步骤包括：A.在内孔轴向第一侧的内孔圆上取多个不重合的第一检测位置，所述第一检测位置设为四个，并位于内孔轴向第一侧的内孔圆的象限点上；取光靶，先后放置在多个所述第一检测位置上，并通过激光跟踪仪依次读取多个所述第一检测位置的三维坐标数据后，计算出第一侧的内孔圆圆心坐标数据；B.在内孔轴向第二侧的内孔圆上取多个不重合的第二检测位置，所述第二检测位置设为四个，并位于内孔轴向第二侧的内孔圆的象限点上；取光靶，先后放置在多个所述第二检测位置上，并通过激光跟踪仪依次读取多个所述第二检测位置的三维坐标数据后，计算出第二侧的内孔圆圆心坐标数据；C.通过第一侧的内孔圆圆心坐标数据与第二侧的内孔圆圆心坐标数据，计算得到轴线数据；

S4.对比得到的所述船体基座内孔的轴线数据与所述轴承座内孔的轴线数据，并计算轴承座与船体基座同轴度偏差数值和方向；

S5.微调定位轴承位置，并重复S2-S4，直至轴承座与船体基座同轴度达到目标要求；

S6.固定轴承座与船体基座的相对位置，完成同轴定位，将顶托部与轴承座之间、顶托部与船体基座之间分别通过焊接固定，将顶托部分别与轴承座和船体基座焊接固定后，钻取多个同时贯穿轴承座法兰与船体基座的定位孔，并在所述定位孔内设置定位销。

2.如权利要求1所述的用于船体轴承的同轴定位方法，其特征在于：在步骤A、B和C中，所述激光跟踪仪在相同的位置上进行数据读取。

3.如权利要求1所述的用于船体轴承的同轴定位方法，其特征在于：所述第一检测位置与所述第二检测位置均不少于三个。

4.如权利要求1所述的用于船体轴承的同轴定位方法，其特征在于：所述轴承座设有两个，并分别设置在所述船体基座的两侧，且两个轴承座均通过S2-S6分别与所述船体基座进行同轴定位。