[发明专利]混电车辆并网充电方法、设备、装置及可读存储介质

权利要求书

1.一种混电车辆并网充电方法，其特征在于，所述混电车辆并网充电方法包括以下步骤：

通过车载充电桩的直流侧从车辆的高压动力电池获取直流电，并将所述直流电转换为交流电；

获取充电电网侧的电网电压波形，并基于所述电网电压波形对所述交流电对应的输出交流电压进行调整；

若调整后的输出交流电压与所述电网电压波形匹配，则控制所述车载充电桩的交流侧与充电电网并网，并触发电流加载，进行车辆的高压动力电池的充电。

2.如权利要求1所述的混电车辆并网充电方法，其特征在于，所述若调整后的输出交流电压与所述电网电压波形匹配，则控制所述车载充电桩的交流侧与充电电网并网的步骤包括：

确定所述电网电压波形对应的目标幅值和目标相位，并确定调整后的输出交流电压对应的电压幅值和电压相位；

判断所述电压幅值是否与所述目标幅值一致且所述电压相位是否与所述目标相位一致；

若所述电压幅值与所述目标幅值一致且所述电压相位与所述目标相位一致，则判定所述输出交流电压与所述电网电压波形匹配，控制所述车载充电桩的交流侧与充电电网并网。

3.如权利要求2所述的混电车辆并网充电方法，其特征在于，所述判断所述电压幅值是否与所述目标幅值一致且所述电压相位是否与所述目标相位一致的步骤包括：

确定所述电压幅值与所述目标幅值之间的幅值偏差以及所述电压相位与所述目标相位之间的相位偏差；

判断所述幅值偏差是否未超出幅值偏差阈值且所述相位偏差是否未超出相位偏差阈值；

依据所述幅值偏差是否未超出所述幅值偏差阈值且所述相位偏差是否未超出所述相位偏差阈值，确定所述电压幅值是否与所述目标幅值一致且所述电压相位是否与所述目标相位一致。

4.如权利要求1所述的混电车辆并网充电方法，其特征在于，所述通过车载充电桩的直流侧从车辆的高压动力电池获取直流电的步骤之前，还包括：

确定充电回路对应的保护阈值；

基于所述保护阈值实时监测所述充电回路中是否存在异常；

若检测到所述充电回路中存在异常，则触发警报。

5.如权利要求4所述的混电车辆并网充电方法，其特征在于，所述确定充电回路对应的保护阈值的步骤包括：

获取所述车载充电桩当前的电流实际负载值，并基于所述电流实际负载值确定线路电流阈值；

确定预设偏差阈值和预设线路电压阈值，并将所述线路电流阈值、所述预设偏差阈值以及所述线路电压阈值作为充电回路对应的保护阈值。

6.如权利要求4所述的混电车辆并网充电方法，其特征在于，所述控制所述车载充电桩的交流侧与充电电网并网的步骤之后，还包括：

监测车载充电桩的交流侧与所述充电电网是否并网成功；

若没有并网成功，则调整所述保护阈值，并执行获取充电电网侧的电网电压波形的步骤，直至所述车载充电桩的交流侧与所述充电电网并网成功。

7.如权利要求1所述的混电车辆并网充电方法，其特征在于，所述控制所述车载充电桩与充电电网并网的步骤之后，还包括：

若监测到所述高压动力电池充电完成，则减小充电回路的输出电流，直至所述输出电流的电流值为零；

控制车载充电桩的交流侧与充电电网断开，并在车载充电桩的交流侧与充电电网断开后，控制车载充电桩的直流侧与所述高压动力电池断开。

8.一种混电车辆并网充电装置，其特征在于，所述混电车辆并网充电装置包括：

电流转换模块，用于通过车载充电桩的直流侧从车辆的高压动力电池获取直流电，并将所述直流电转换为交流电；

电压调整模块，用于获取充电电网侧的电网电压波形，并基于所述电网电压波形对所述交流电对应的输出交流电压进行调整；

并网上电模块，用于若调整后的输出交流电压与所述电网电压波形匹配，则控制所述车载充电桩的交流侧与充电电网并网，并触发电流加载，进行车辆的高压动力电池的充电。