[发明专利]网约车分配方法、装置、电子设备及存储介质

权利要求书

1.一种网约车分配方法，其特征在于，所述方法包括：

获取网约车订单，所述网约车订单中包括上车点位置和目的地位置；其中，所述上车点位置和所述目的地位置中包括经纬度和海拔；

确定所述上车点位置在三维空间中所处的区域范围，其中经纬度和海拔用于描述所述三维空间；

获取处于所述区域范围内的车辆得到第一车辆集；

基于所述第一车辆集中各个车辆的车辆位置，筛选出剩余能耗能够完成所述网约车订单且能够在指定时长到达所述上车点位置的车辆，得到候选车辆集，所述车辆位置中包括经纬度和海拔；

从所述候选车辆集中，筛选出用于完成所述网约车订单的目标车辆。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一车辆集中各个车辆的车辆位置，筛选出剩余能耗能够完成所述网约车订单的车辆，具体包括：

获取所述第一车辆集中各个车辆的剩余里程以及距离所述目的地位置最近的能量补充点位置；所述能量补充点位置中包括经纬度和海拔；

基于所述目的地位置、所述上车点位置、所述第一车辆集中各个车辆的车辆位置以及所述能量补充点位置，得到所述网约车订单所需的三维路径；其中三维路径为使用三维空间中经纬度和海拔获取的路径；

基于所述车辆的剩余里程和所述网约车订单所需的三维路径，得到剩余能耗能够完成所述网约车订单的车辆。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述指定时长为预设接驾时长，筛选出能够在指定时长到达所述上车点位置的车辆，具体包括：

基于所述第一车辆集中各个车辆的车辆位置和所述上车点位置，确定各个车辆到达所述上车点位置的接驾时长；

筛选出所述接驾时长小于或等于所述预设接驾时长的车辆，得到能够在指定时长到达所述上车点位置的车辆。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所述候选车辆集中，筛选出用于完成所述网约车订单的目标车辆之前，所述方法还包括：

基于所述网约车订单的乘客位置和所述上车点位置，确定所述乘客位置到达所述上车点位置所需的上车时长；所述乘客位置包括经纬度和海拔；

基于所述上车时长和各个车辆的接驾时长，筛选出最终用于筛选所述目标车辆的候选车辆集。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于各车辆的车辆位置和所述上车点位置，确定各车辆到达所述上车点位置的接驾时长，具体包括：

基于所述第一车辆集中各个车辆的车辆位置和所述上车点位置，确定各个车辆从车辆位置到达所述上车点位置的二维路径，并根据所述从车辆位置到达所述上车点位置的二维路径确定各个车辆的车辆位置到达所述上车点位置的第一预估时长；

基于所述第一车辆集中各个车辆的车辆位置到达所述上车点位置，确定各个车辆的车辆位置到达所述上车点位置的三维路径；并根据所述从车辆位置到达所述上车点位置的三维路径和所述从车辆位置到达所述上车点位置的二维路径之间的差距，对所述第一预估时长进行修正，得到所述接驾时长。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述网约车订单的乘客位置和所述上车点位置，确定所述乘客位置到达所述上车点位置所需的上车时长，具体包括：

基于所述乘客位置和所述上车点位置，确定从乘客位置到达所述上车点位置的二维路径，并根据所述从乘客位置到达所述上车点位置的二维路径确定从所述乘客位置到达所述上车点位置的第二预估时长；

基于所述乘客位置和所述上车点位置，确定从所述乘客位置到达所述上车点位置的三维路径，并根据从乘客位置到达所述上车点位置的三维路径和从乘客位置到达所述上车点位置的二维路径之间的差距，对所述第二预估时长进行修正，得到所述上车时长。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述候选车辆集中的车辆还满足以下条件：

从车辆位置到所述上车点位置的三维路径小于或等于预设派单距离。