[发明专利]基于5G的定位系统及其定位方法在审
申请号: | 202111637327.6 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN114323032A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 黄权;黄龙典;陆治向 | 申请(专利权)人: | 广西英伦信息技术股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/28 | 分类号: | G01C21/28;G07C5/00;G07C5/08;G08G1/0968;H04N5/225;H04W64/00 |
代理公司: | 南宁深之意专利代理事务所(特殊普通合伙) 45123 | 代理人: | 黄南概 |
地址: | 530000 广西壮族自治区南*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 定位 系统 及其 方法 | ||
1.基于5G的定位系统,包括定位系统控制模块(1)和连接杆(20),其特征在于:
所述定位系统控制模块(1)的输出端分别与摄像模块(2)、方位检测模块(3)、定位模块(4)、地图定点模块(5)、车辆权限获取模块(6)、定位系统启动模块(7)的输入端电性连接;
所述车辆权限获取模块(6)的输出端与建议反馈模块(10)的输入端电性连接,所述定位模块(4)的输出端与定位器(34)的输入端电性连接,所述建议反馈模块(10)的输出端分别与故障原因分享模块(11)、定位分享模块(12)和维修站通知模块(13)的输入端电性连接,所述定位系统启动模块(7)的输出端与无人驾驶启动模块(14)和辅助驾驶启动模块(15)的输入端电性连接,所述辅助驾驶启动模块(15)的输出端与维修点路线生成模块(16)、最短路线筛选模块(17)和最短路线自动导航模块(18)的输入端电性连接;
所述连接杆(20)的两端均固定连接有侧固定板(19),所述侧固定板(19)的两端均固定连接有连接杆(20),所述侧固定板(19)两端的内部均转动连接有第一转动轴(21),所述第一转动轴(21)的两端均设置有侧固定板(19),所述侧固定板(19)的外部固定连接有气动伸缩杆(22),所述气动伸缩杆(22)的另一端固定连接有U形转动件(23),所述U形转动件(23)的内部贯穿设置连接有第二转动轴(25),所述第二转动轴(25)的另一端设置有固定盒(24),顶部的所述固定盒(24)的内部固定连接有定位器(34)和电机(26),所述电机(26)的输出端固定连接有第三转动轴(27),所述第三转动轴(27)的顶部固定连接有全景摄像头(28),所述连接杆(20)的底部固定连接有斜向支撑杆(32),所述斜向支撑杆(32)的底部固定连接有高亮指示灯(33),所述高亮指示灯(33)的另一端与固定盒(24)固定连接,最下方的所述连接杆(20)的上方固定连接有激光测距仪(29),所述激光测距仪(29)的激光输出端位于垂直位置,能够对全景摄像头(28)的延伸高度进行测量。
2.根据权利要求1所述的基于5G的定位系统,其特征在于:所述车辆权限获取模块(6)的输出端与车辆远程控制模块(8)、车辆故障分析模块(9)和建议反馈模块(10)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的基于5G的定位系统,其特征在于:所述无人驾驶启动模块(14)和辅助驾驶启动模块(15)的输出端均与维修点路线生成模块(16)、最短路线筛选模块(17)和最短路线自动导航模块(18)的输入端电性连接。
4.根据权利要求1所述的基于5G的定位系统,其特征在于:所述定位系统控制模块(1)位于远程控制中心内部,所述侧固定板(19)整体安装于车辆外部。
5.根据权利要求1所述的基于5G的定位系统,其特征在于:所述U形转动件(23)卡合于所述固定盒(24)的两侧,所述固定盒(24)的两侧均设置有U形转动件(23),所述U形转动件(23)一侧的两端均固定连接有气动伸缩杆(22),所述第一转动轴(21)的两端分别位于两侧的所述侧固定板(19)的内部转动。
6.根据权利要求1所述的基于5G的定位系统,其特征在于:所述斜向支撑杆(32)位于所述U形转动件(23)的上方 ,所述斜向支撑杆(32)位于两侧的所述斜向支撑杆(32)之间,所述高亮指示灯(33)位于连接杆(20)的正下方。
7.根据权利要求1所述的基于5G的定位系统,其特征在于:所述气动伸缩杆(22)与气泵连通,气泵开关与蓄电池电性连接,所述定位器(34)、电机(26)、第三转动轴(27)、激光测距仪(29)和高亮指示灯(33)均与外部电源电性连接。
8.根据权利要求1所述的基于5G的定位系统,其特征在于:一侧所述连接杆(20)的内部开设有测距通孔(30),所述测距通孔(30)位于所述激光测距仪(29)的激光输出端口的正上方,所述激光测距仪(29)的输出端口以最底端的连接杆(20)为起始,以最顶端的连接杆(20)为终点。
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