[发明专利]基于5G的定位系统及其定位方法在审

专利信息
申请号: 202111637327.6 申请日: 2021-12-30
公开(公告)号: CN114323032A 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 黄权;黄龙典;陆治向 申请(专利权)人: 广西英伦信息技术股份有限公司
主分类号: G01C21/28 分类号: G01C21/28;G07C5/00;G07C5/08;G08G1/0968;H04N5/225;H04W64/00
代理公司: 南宁深之意专利代理事务所(特殊普通合伙) 45123 代理人: 黄南概
地址: 530000 广西壮族自治区南*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 基于 定位 系统 及其 方法
【说明书】:

发明涉及定位系统技术领域,尤其为基于5G的定位系统及其定位方法,包括定位系统控制模块和连接杆,所述定位系统控制模块的输出端分别与摄像模块、方位检测模块、定位模块、地图定点模块、车辆权限获取模块、定位系统启动模块的输入端电性连接,所述车辆权限获取模块的输出端与建议反馈模块的输入端电性连接,所述定位模块的输出端与定位器的输入端电性连接。本发明中,通过设置的固定插杆顶部的结构安装于车辆的顶部,能够通过定位器对车辆进行定位,启动气泵延伸气动伸缩杆对全景摄像头和定位器进行延伸,在定位信号被阻挡导致信号较弱的状况下寻找信号源进行精准定位。

技术领域

本发明涉及定位系统技术领域,具体为基于5G的定位系统及其定位方法。

背景技术

随着5G时代到来,物联网和智能化对基于位置的服务提出了更高要求,目前的5G定位广泛用于无人驾驶领域,一般的车辆缺少使用5G进行操控驾驶的功能,在驾驶员驾驶一般车辆行驶过程中,若驾驶员发生意外则难以及时进行救助,且难以及时寻找信号源进行精准定位。

因此需要基于5G的定位方法及其定位系统对上述问题做出改善。

发明内容

本发明的目的在于提供基于5G的定位系统及其定位方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

基于5G的定位系统,包括定位系统控制模块和连接杆,所述定位系统控制模块的输出端分别与摄像模块、方位检测模块、定位模块、地图定点模块、车辆权限获取模块、定位系统启动模块的输入端电性连接;所述车辆权限获取模块的输出端与建议反馈模块的输入端电性连接,所述定位模块的输出端与定位器的输入端电性连接,所述建议反馈模块的输出端分别与故障原因分享模块、定位分享模块和维修站通知模块的输入端电性连接,所述定位系统启动模块的输出端与无人驾驶启动模块和辅助驾驶启动模块的输入端电性连接,所述辅助驾驶启动模块的输出端与维修点路线生成模块、最短路线筛选模块和最短路线自动导航模块的输入端电性连接;所述连接杆的两端均固定连接有侧固定板,所述侧固定板的两端均固定连接有连接杆,所述侧固定板两端的内部均转动连接有第一转动轴,所述第一转动轴的两端均设置有侧固定板,所述侧固定板的外部固定连接有气动伸缩杆,所述气动伸缩杆的另一端固定连接有U形转动件,所述U形转动件的内部贯穿设置连接有第二转动轴,所述第二转动轴的另一端设置有固定盒,顶部的所述固定盒的内部固定连接有定位器和电机,所述电机的输出端固定连接有第三转动轴,所述第三转动轴的顶部固定连接有全景摄像头,所述连接杆的底部固定连接有斜向支撑杆,所述斜向支撑杆的底部固定连接有高亮指示灯,所述高亮指示灯的另一端与固定盒固定连接,最下方的所述连接杆的上方固定连接有激光测距仪,所述激光测距仪的激光输出端位于垂直位置,能够对全景摄像头的延伸高度进行测量。

作为本发明优选的方案,所述车辆权限获取模块的输出端与车辆远程控制模块、车辆故障分析模块和建议反馈模块的输入端电性连接。

作为本发明优选的方案,所述无人驾驶启动模块和辅助驾驶启动模块的输出端均与维修点路线生成模块、最短路线筛选模块和最短路线自动导航模块的输入端电性连接。

作为本发明优选的方案,所述定位系统控制模块位于远程控制中心内部,所述侧固定板整体安装于车辆外部。

作为本发明优选的方案,所述U形转动件卡合于所述固定盒的两侧,所述固定盒的两侧均设置有U形转动件,所述U形转动件一侧的两端均固定连接有气动伸缩杆,所述第一转动轴的两端分别位于两侧的所述侧固定板的内部转动。

作为本发明优选的方案,所述斜向支撑杆位于所述U形转动件的上方 ,所述斜向支撑杆位于两侧的所述斜向支撑杆之间,所述高亮指示灯位于连接杆的正下方。

作为本发明优选的方案,所述气动伸缩杆与气泵连通,气泵开关与蓄电池电性连接,所述定位器、电机、第三转动轴、激光测距仪和高亮指示灯均与外部电源电性连接。

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