[发明专利]铁路货车及制动装置

权利要求书

1.一种制动装置，其特征在于，所述制动装置包括：第一制动梁组件、第二制动梁组件、电制动伸缩组件、第一传动组件、第二传动组件与拉杆件，所述第一制动梁组件与所述第二制动梁组件均用于与车轮制动配合，所述电制动伸缩组件位于所述第一制动梁组件与所述第二制动梁组件之间，所述第一传动组件可活动地装设在所述第一制动梁组件上，所述第二传动组件可活动地装设在所述第二制动梁组件上，所述电制动伸缩组件的一端通过所述第一传动组件与所述第一制动梁组件传动配合，所述电制动伸缩组件的另一端通过所述第二传动组件与所述第二制动梁组件传动配合，所述拉杆件的两端分别与所述第一制动梁组件及所述第二制动梁组件相连。

2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述第一制动梁组件包括第一驱动梁、第一支撑梁与第一装配架，所述第一驱动梁的两端分别与所述第一支撑梁的两端安装配合，且所述第一驱动梁与所述第一支撑梁配合形成三角形支撑结构，所述第一装配架位于所述第一驱动梁与所述第二驱动梁之间，所述第一装配架的一端与所述第一驱动梁安装配合，所述第一装配架的另一端与所述第一支撑梁安装配合，所述第一传动组件可活动地装设在所述第一装配架上。

3.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，所述第一传动组件包括第一安装转轴与第一传动板，所述第一传动板通过所述第一安装转轴可转动地装设在所述第一装配架上，所述第一传动板的一端与所述电制动伸缩组件的一端可转动连接，所述第一传动板的另一端与所述拉杆件的一端可转动连接。

4.根据权利要求3所述的制动装置，其特征在于，所述第二制动梁组件包括第二驱动梁、第二支撑梁与第二装配架，所述第二驱动梁的第二支撑梁的两端安装配合，且所述第二驱动梁与所述第二支撑梁配合形成三角形支撑结构，所述第二装配架位于所述第二驱动梁与所述第二驱动梁之间，所述第二装配架的一端与所述第二驱动梁安装配合，所述第二装配架的另一端与所述第二支撑梁安装配合，所述第二传动组件可活动地装设在所述第二装配架上。

5.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，所述第二传动组件包括第二安装转轴与第二传动板，所述第二传动板通过所述第二安装转轴可转动地装设在所述第二装配架上，所述第二传动板的一端与所述电制动伸缩组件的一端可转动连接，所述第二传动板的另一端与所述拉杆件的一端可转动连接。

6.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，所述电制动伸缩组件包括驱动电机、螺杆、转换螺母、缸体及伸缩杆，所述螺杆、所述转换螺母均位于所述缸体内部，所述缸体的一端与所述第一传动板相连，所述驱动电机带动所述螺杆转动，所述螺杆与所述转换螺母传动配合，所述伸缩杆的一端伸入所述缸体并与所述转换螺母传动配合，所述伸缩杆的另一端伸出所述缸体并与所述第二传动板组相连。

7.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，所述缸体上设有缸盖座，所述伸缩杆伸出所述缸体的一端设有连接头，所述缸体通过所述缸盖座与所述第一传动板可转动地安装配合，所述伸缩杆通过所述连接头与所述第二传动板可转动地安装配合。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的制动装置，其特征在于，所述拉杆件的两端设有第一安装帽与第二安装帽，所述拉杆件通过所述第一安装帽与所述第一传动板可转动连接，所述拉杆件通过所述第二安装帽与所述第二传动板可转动连接。

9.一种铁路货车，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的制动装置，还包括货车本体，所述制动装置与所述货车本体的车轮制动配合。

10.根据权利要求9所述的制动装置，其特征在于，所述货车本体上设有与所述第一制动梁组件及所述第二制动梁组件安装配合的转向架，所述第一制动梁组件的两端均设有第一滑块，所述第二制动梁的两端均设有第二滑块，所述转向架上设有与所述第一滑块滑动配合的第一滑槽，及所述转向架上设有与所述第二滑块滑动配合的第二滑槽，所述第一滑块上设有用于与车轮制动抵触的第一闸瓦，所述第二滑块上设有用于与车轮制动抵触的第二闸瓦。