[发明专利]稳定型大功率插入式中置电机

说明书

本发明提供一种稳定型大功率插入式中置电机，它包括主壳体，所述主壳体包括插入自行车五通装配的轴套，以及固定在轴套上部的装配壳，所述装配壳的左侧装配有电动模块；所述装配壳中间加工有贯穿的通孔，所述电动模块的输出轴从装配壳左侧伸出到右侧，所述装配壳右侧固定装配有固定架，所述装配壳与固定架之间装配有两个以上相对输出轴周向均布的行星轴，行星轴上装配有行星轮，所述行星轮外部装配有啮合传动的太阳轮，所述太阳轮上传动连接有过渡模块，所述过渡模块与牙盘传动连接。该电机内部采用行星传动结构，使得传动更加稳定，可以在同体积下大幅提高电机输出功率。

技术领域

本发明属于电机技术领域，具体涉及一种稳定型大功率插入式中置电机。

背景技术

电动自行车通常分为轮毂电机和中置电机，中置电机又可以分为插入式的中置电机和一体式的中置电机，插入式中置电机中通常采用二级传动结构用来连接电机的输出轴和链轮，同时实现减速功能。如在授权公开号为CN2541317Y的专利中公开了一种电动脚踏车两用致动装置，以及 在授权公开号为CN2561697Y的专利中公开了一种脚踏车的电动辅助传动器中；均使用此种结构。这种电机结构可以直接插入自行车五通中，大大方便人们对于普通自行车进行直接的改进安装，使得传统自行车具有辅助动力，方便人们骑行使用。

但是这种传动结构中通常采用单齿轮组直接啮合的结构进行减速传动，这种结构中，传动速比较低，这种传动中采用单齿啮合，所有的传动力均通过两个独立齿轮之间直接传动，受力不均衡，容易产生振动。影响整个的电机传动平稳性，另外两个独立齿轮传动使得齿轮受力较大，尤其是其动力直接输出时传动连接的齿轮转速较大，使得直接与电动模块啮合的齿轮摩擦剧烈，齿轮容易产生磨损，尤其是模数较小、齿数较小的齿轮磨损尤其剧烈，而且这种传统的插入式中置电机结构在同样体积齿轮模数设计中，其减速比较低。因此在传统的插入式中置电机中，电机通常设计的功率较低，使用寿命较短，尤其是在剧烈冲击状态下使用这种传统电机时，不仅无法获得足够辅助动力，也使得电机的损毁情况大大加剧。为了尽可能少的影响自行车的轻便，这种插入式电机需要结构紧凑，体积尽量小巧。

综上各种因素，使得传统插入式中置电机的功率较低，震动较大，使用寿命较低。极大限制了使用中置电机的电动车助力自行车的助力情况，使得人们使用该电机作为辅助动力时，骑行体验效果较差，例如采用传统插入式中置电机的电动助力自行车中，使用该传统结构的电机通常功率较低，无法快速骑行助力，也无法在坡道或者山地路况下提供足够助力。

另外传统的插入式中置电机，在电机输出轴与所述自行车中置车轴之间传动时，过渡传动齿轮通常采用采用悬臂结构，使得整体的传动过程不够稳定，这也会影响电机的使用寿命。

发明内容

针对以上问题，本发明提供一种结构紧凑，在电机内部采用行星传动结构，可以在同体积下大幅提高电机输出功率，使得电机可以为改装自行车提供更加强大动力的稳定型大功率插入式中置电机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该稳定型大功率插入式中置电机包括主壳体，所述主壳体包括插入自行车五通装配的轴套，以及固定在轴套上部的装配壳，所述轴套内部装配有中轴，所述中轴上装配有脚踏杆，所述装配壳的左侧装配有电动模块；所述装配壳中间加工有贯穿的通孔，所述电动模块的输出轴从装配壳左侧伸出到右侧，所述装配壳右侧固定装配有固定架，所述装配壳与固定架之间装配有两个以上相对输出轴周向均布的行星轴，每个所述行星轴上分别装配有与所述输出轴上齿轮啮合的行星轮，所述行星轮外部装配有啮合传动的太阳轮，所述太阳轮上传动连接有过渡模块，所述过渡模块与牙盘传动连接。