[发明专利]发动机的控制方法、发动机及船舶

说明书

本发明公开了一种发动机的控制方法、发动机及船舶，涉及船舶技术领域。该发动机的控制方法包括以下步骤：在发动机的控制系统通电时，监测发动机本体和电动机油预供泵的运行状态；若监测到发动机本体处于停车状态时，获取发动机本体的停车时间；判断发动机本体的停车时间是否大于等于预设停车时间，若是，则获取电动机油预供泵此时与上一次运行的间隔时间；判断电动机油预供泵此时与上一次运行的间隔时间是否大于等于预设间隔时间，若是，则控制电动机油预供泵运行第一预设时间。本发明提供的发动机的控制方法，控制电动机油预供泵在发动机本体的停车状态，间隔预设间隔时间向发动机本体预供润滑油，减少了发动机本体的起动时间。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种发动机的控制方法、发动机及船舶。

背景技术

针对自启动柴油机以及发电机组，按照船检要求，柴油机从起动到具备加载负载时间需不超过45s，而柴油机起动前需要预润滑，需要提前预供机油，预供机油需要一定的时间，影响柴油机起动时间。

现有技术中配电动机油预供泵的柴油机起动及停车控制方法，当按动柴油机“起动按钮”时，柴油机控制系统先自动起动电动机油预供泵，当润滑油压力达到一定值或电动机油预供泵运行一定时间后电动机油预供泵停止运行，柴油机再起动。当柴油机停车时，控制系统监控到柴油机停车信号，自动起动电动机油预供泵并运行一定时间，电动机油预供泵停止运行。现有技术的缺点是每次起动柴油机都需要运行电动机油预供泵一定时间，柴油机的起动时间过长。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种发动机的控制方法，以及应用该发动机的控制方法的发动机，以减少发动机的起动时间，使发动机可随时起动。

本发明的另一个目的在于提供一种船舶，应用上述的发动机，减少了船舶的起动时间，提高了船舶的工作效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种发动机的控制方法，包括以下步骤：

在发动机的控制系统通电时，监测发动机本体和电动机油预供泵的运行状态；

若监测到所述发动机本体处于停车状态时，获取所述发动机本体的停车时间；

判断所述发动机本体的停车时间是否大于等于预设停车时间，若是，则获取所述电动机油预供泵此时与上一次运行的间隔时间；

判断所述电动机油预供泵此时与上一次运行的间隔时间是否大于等于预设间隔时间，若是，则控制所述电动机油预供泵运行第一预设时间。

作为发动机的控制方法的一个可选方案，在所述发动机本体的停车时间大于等于所述预设停车时间时，则获取所述电动机油预供泵此时与上一次运行的间隔时间的步骤之前还包括：

所述发动机的控制系统监测是否接收到“手动起动”信号，若是，则控制所述电动机油预供泵运行至接收到“手动停止”信号；或，控制所述电动机油预供泵运行第二预设时间；

若否，则获取所述电动机油预供泵此时与上一次运行的间隔时间。

作为发动机的控制方法的一个可选方案，当所述电动机油预供泵运行所述第二预设时间之后，所述发动机的控制系统再次接收到“手动起动”信号时，再次起动所述电动机油预供泵。

作为发动机的控制方法的一个可选方案，所述第一预设时间根据所述发动机本体的润滑需求和所述预设间隔时间设定。

作为发动机的控制方法的一个可选方案，所述发动机的控制方法还包括以下步骤：

当所述发动机本体的停车时间小于所述预设停车时间时，则控制所述电动机油预供泵运行第三预设时间。

作为发动机的控制方法的一个可选方案，所述第三预设时间根据所述发动机本体的冷却需求设定。