[发明专利]一种具有缓冲的二级伸缩油缸

说明书

本发明提供了一种具有缓冲的二级伸缩油缸，包括缸体，缸体一端固设有缸底，另一端固设有第一导向套，缸体内设有滑动的一级活塞杆与二级活塞杆，一级活塞杆的活塞密封抵靠在缸体内壁，一级活塞杆的杆体穿过第一导向套的杆密封内孔，一级活塞杆端部固设有第二导向套，二级活塞杆的活塞密封抵靠在一级活塞杆内壁，二级活塞杆的杆体穿过第二导向套的杆密封内孔；缸底内设有缓冲套，二级活塞杆端部抵靠在缓冲套内滑动。一级活塞杆与二级活塞杆伸缩的末端具有明显的缓冲，同时保证一级活塞杆与二级活塞杆的快速启动、快速伸缩，不会存在窜动和响声，保证了二级伸缩油缸的正常使用。

技术领域

本发明涉及二级油缸的技术领域，具体涉及一种具有缓冲的二级伸缩油缸。

背景技术

常规的二级伸缩油缸在额定工作压力下只是负责油缸的二级伸出和缩回，本专利申请保护的二级伸缩油缸要求在规定的时间内完成带明显前后缓冲的二级伸缩油缸，而且，不能有活塞撞击缸底的声音出现。在伸出和缩回的过程中也不允许有油缸窜动情况的发生。为了克服以上难点，特设计带有前后缓冲且顺序伸出缩回的二级伸缩油缸。

中国专利“CN203023169U”涉及了同步二级伸缩油缸，在驱动多级活塞杆伸缩时，会导致多级活塞杆之间或是对缸底产生碰撞，产生活塞杆的窜动，碰撞产生响声。活塞杆启动速度慢，从而影响油缸的正常使用。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种具有缓冲的二级伸缩油缸，解决上述背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括缸体，缸体一端固设有缸底，另一端固设有第一导向套，缸体内设有滑动的一级活塞杆与二级活塞杆，一级活塞杆的活塞密封抵靠在缸体内壁，一级活塞杆的杆体穿过第一导向套的杆密封内孔，一级活塞杆端部固设有第二导向套，二级活塞杆的活塞密封抵靠在一级活塞杆内壁，二级活塞杆的杆体穿过第二导向套的杆密封内孔；

缸底内设有缓冲套，二级活塞杆端部抵靠在缓冲套内滑动。

优选方案中，一级活塞杆端部与缸体和缸底之间形成一级无杆腔，二级活塞杆端部与一级活塞杆的内壁之间形成二级无杆腔；

缸底外侧设有无杆腔进油口，无杆腔进油口与一级无杆腔和二级无杆腔连通。

优选方案中，一级活塞杆与缸体和第一导向套之间形成一级有杆腔，二级活塞杆与一级活塞杆的内壁和第二导向套之间形成二级有杆腔；

缸体外侧设有有杆腔进油口，有杆腔进油口与一级有杆腔和二级有杆腔连通。

优选方案中，一级活塞杆内部周圈设有多个内孔油路，一级有杆腔通过内孔油路与二级有杆腔连通；

内孔油路端部开口处固设有密封塞，密封塞用于隔离无杆腔与有杆腔。

优选方案中，第一导向套外侧周圈设有多个油孔，油孔位于有杆腔进油口处，第一导向套端面周圈设有多个第三凹槽。

优选方案中，一级活塞杆与第一导向套的间隙和二级活塞杆与第二导向套的间隙相同,以使二级活塞杆先于一级活塞杆缩回。

优选方案中，一级活塞杆一端内孔端面周圈设有多个第二凹槽，从而对二级活塞杆缩回时进行缓冲。

优选方案中，缓冲套的两个端面周圈设有多个第一凹槽，缓冲套一端抵靠在缸底内，另一端通过挡圈固定在缸底内。

优选方案中，第一凹槽在缓冲套与缸底之间形成过油间隙，从而在对一级活塞杆进行缓冲的同时保证伸出缩回速度，在二级活塞杆的端部穿过缓冲套时形成进一步缓冲。

优选方案中，第三凹槽在一级活塞杆与第一导向套之间形成过油间隙，以使一级活塞杆与二级活塞杆快速启动。

本发明提供了一种具有缓冲的二级伸缩油缸，有益效果：

1、一级活塞杆与第一导向套的间隙和二级活塞杆与第二导向套的间隙相同,以使二级活塞杆先于一级活塞杆缩回，保证活塞杆的缩回顺畅；