[发明专利]预防整车高低挡开关误触的保护装置、保护方法及车辆在审
申请号: | 202111647516.1 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN114278728A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 郭晓龙;姜莉;许有成;马兵 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;林德液压(中国)有限公司 |
主分类号: | F16H61/18 | 分类号: | F16H61/18;F16H61/12;F16H59/44;F16H59/36 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨亚茹 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预防 整车 高低 开关 保护装置 保护 方法 车辆 | ||
1.一种预防整车高低挡开关误触的保护装置,其特征在于,包括:
高低挡位开关(1),所述高低挡位开关(1)具有高挡位和低挡位;
预选阀(2),与所述高低挡位开关(1)连接,仅当所述高低挡位开关(1)位于所述低挡位时,所述预选阀(2)的输入端和所述预选阀(2)的输出端连通;
单H阀(3),具有输入接口、先导接口、低挡位输出接口和高挡位输出接口,所述高挡位输出接口用于连接低挡位换挡执行件,所述高挡位输出接口用于连接高挡位换挡执行件,所述单H阀(3)具有第一工作位和第二工作位,当所述先导接口未接入压力介质时,所述单H阀(3)处于所述第一工作位,所述输入接口连通所述高挡位输出接口;当所述先导接口接入压力介质时,所述单H阀(3)处于所述第二工作位,所述输入接口连通所述低挡位输出接口;
压力源(4),所述压力源(4)用于给所述输入接口和所述预选阀(2)的输入端供给压力介质;
第一控制阀(5),用于控制所述预选阀(2)的输出端和所述先导接口连通或断开。
2.根据权利要求1所述的预防整车高低挡开关误触的保护装置,其特征在于,所述预防整车高低挡开关误触的保护装置还包括设置于所述压力源(4)和所述输入接口之间的第二控制阀(6)。
3.根据权利要求1所述的预防整车高低挡开关误触的保护装置,其特征在于,所述第一控制阀(5)为电磁阀。
4.根据权利要求1所述的预防整车高低挡开关误触的保护装置,其特征在于,所述预防整车高低挡开关误触的保护装置还包括用于采集车辆的车速的速度传感器(9)。
5.根据权利要求1所述的预防整车高低挡开关误触的保护装置,其特征在于,所述预防整车高低挡开关误触的保护装置还包括用于采集发动机转速的转速传感器(8)。
6.根据权利要求1所述的预防整车高低挡开关误触的保护装置,其特征在于,所述预防整车高低挡开关误触的保护装置还包括报警装置(10)。
7.一种预防整车高低挡开关误触的保护方法,其特征在于,通过权利要求1-6任一项所述的预防整车高低挡开关误触的保护装置实施,所述预防整车高低挡开关误触的保护方法包括:
确认驾驶员进行换挡操作,且确认所述高低挡位开关(1)由所述高挡位切换至所述低挡位;
获取发动机的实时转速和车辆的实时车速;
若所述实时转速高于设定转速,或所述实时车速高于设定车速;
则所述第一控制阀(5)关闭,所述预选阀(2)的输出端和所述先导接口断开。
8.根据权利要求7所述的预防整车高低挡开关误触的保护方法,其特征在于,预防整车高低挡开关误触的保护方法还包括位于所述第一控制阀(5)关闭之后的:
报警装置(10)发出报警。
9.根据权利要求7所述的预防整车高低挡开关误触的保护方法,其特征在于,若所述实时转速不高于所述设定转速,且所述实时车速不高于所述设定车速;则所述第一控制阀(5)开启,所述预选阀(2)的输出端和所述先导接口连通。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-6任一项所述的预防整车高低挡开关误触的保护装置。
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