[发明专利]一种汽车前端框架总成及汽车

说明书

本发明涉及一种汽车前端框架总成及汽车，包括：横梁组件、第一灯框组件和第二灯框组件，横梁组件包括多根横梁，相邻两根横梁之间间隔设置；第一灯框组件集成有多根第一安装杆，相邻两根第一安装杆之间一端通过第一连接杆相互连接，以形成第一结合端，另一端与横梁组件连接；第二灯框组件与第一灯框组件相对设置，第二灯框组件集成有多根第二安装杆，相邻两根第二安装杆之间通过第二连接杆相互连接，以形成第二结合端，另一端与横梁组件连接。本发明基于多根横梁复合形成横梁组件，基于多根安装杆复合形成灯框组件，并将横梁组件和灯框组件再次集成，可以满足多部件的集成安装，且集成结构能缩小汽车前端框架的整体尺寸，降低空间占用。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车前端框架总成及汽车。

背景技术

轻量化、模块化生产是汽车行业发展的趋势，汽车前端框架是整合前端区域车身结构、实现功能集成的核心零件。如何应对车辆越来越丰富的配置需求和前保、大灯等越来越多样化的造型风格，实现乘用车前端区域安装结构小空间占用和轻量化要求，这对前端框架的结构提出了更高的挑战。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有技术中汽车前端框架上各部件集成有限，且汽车前端框架占用空间大、重量较重的问题。

为解决上述技术问题，本发明公开了一种汽车前端框架总成和汽车。

根据本申请的一个方面，公开了一种汽车前端框架总成，包括：

横梁组件，所述横梁组件包括多根横梁，相邻两根横梁之间间隔设置；

第一灯框组件，所述第一灯框组件集成有多根第一安装杆，相邻两根所述第一安装杆之间一端通过第一连接杆相互连接，以形成汽车前端框架总成上的至少一个第一结合端，另一端与所述横梁组件连接；

第二灯框组件，所述第二灯框组件与所述第一灯框组件相对设置，所述第二灯框组件集成有多根第二安装杆，相邻两根所述第二安装杆之间通过第二连接杆相互连接，以形成所述汽车前端框架总成上的至少一个第二结合端，另一端与所述横梁组件连接。

进一步的，相邻两根横梁之间设置有支撑杆，所述支撑杆的两端与两根横梁分别连接。

进一步的，所述汽车前端框架总车还包括第一结合组件和第二结合组件，所述第一结合组件和所述第二结合组件对称连接在所述横梁组件的两端，所述第一结合组件的另一边与所述第一安装杆连接，所述第二结合组件的另一边与所述第二安装杆连接。

进一步的，所述汽车前端框架总成上用于与汽车车身连接的第一结合端上设置有定位组件，所述汽车前端框架总成通过所述定位组件与所述汽车侧围前边横梁安装。

进一步的，所述定位组件包括定位销和锁紧螺母，所述定位销实现所述汽车侧围前边梁和所述汽车前端框架总成的定位安装，所述定位销包括定位部和锁紧部，所述定位部穿过所述汽车前端框架总成和所述汽车车身后，所述锁紧螺母锁紧所述锁紧部。

在一种可能实现的方案中，所述横梁组件包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁被构造为前保横梁，所述第二横梁被构造为散热器横梁。

进一步的，所述前保横梁上安装有滑动件，汽车前保险杠通过所述滑动件安装至所述前保横梁上。

进一步的，所述滑动件包括相对设置的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面与所述前保横梁接触，所述第二安装面与所述前保险杠接触，所述第一安装面上设置有滑槽和安装块，所述滑槽内开设有安装过孔，所述前保险杠沿所述安装过孔滑动，并通过所述安装块定位安装。

在一种可能实现的方案中，所述滑槽上还开设有减重槽。

根据本申请的另一个方面，还公开了一种汽车，所述汽车包括上述所述的汽车前端框架总成。