[发明专利]一种动力电池热模组的高效降温系统及降温方法

权利要求书

1.一种动力电池热模组的高效降温系统，包括：动力电池热模组（1），所述动力电池热模组（1）的数量为两个，其特征在于：两个动力电池热模组（1）之间设置有导热垫片（2），所述导热垫片（2）的两侧均固定连接有导热翅片（3），所述导热翅片（3）的顶部和底部均设置有斜面，所述导热翅片（3）的一侧与动力电池热模组（1）相贴合，两个动力电池热模组（1）的下方设置有两个对称设置的传导结构（4），所述导热垫片（2）的底部与位于顶部的传导结构（4）固定连接，位于顶部的传导结构（4）的顶部与动力电池热模组（1）相接触；

所述传导结构（4）包含有位于中心的导热铜片（41），所述导热铜片（41）的四角均固定连接有加强条（42），所述导热铜片（41）的前侧和后侧与加强条（42）的一侧共同固定连接有若干个导热铝片一（43），所述导热铜片（41）的左侧和右侧与加强条（42）的一侧共同固定连接有若干个导热铝片二（44）；

位于底部的传导结构（4）的底部固定连接有散热壳（5），两个传导结构（4）之间设置有散热管（6），所述散热管（6）的表面与传导结构（4）相贴合，所述散热壳（5）的左侧设置有外壳（7），所述外壳（7）内腔底部的后侧固定连接有循环水泵（8），所述散热管（6）的一端延伸至外壳（7）的内腔并与循环水泵（8）的进水管相连通，所述外壳（7）内腔底部的前侧固定连接有冷却箱（9），所述循环水泵（8）的出水管与冷却箱（9）相连通，所述散热管（6）的另一端延伸至外壳（7）的内腔并与冷却箱（9）相连通，所述冷却箱（9）的顶部贯穿设置有若干个等间距分布的导热柱（10），所述外壳（7）内腔顶部的后侧固定连接有L形板（11），所述L形板（11）内腔的两侧均转动连接有转动柱（12），所述转动柱（12）的表面固定连接有散热板（13），所述散热板（13）的顶部固定连接有短板（14），两个短板（14）的顶部分别转动连接有转动板一（15）和转动板二（16），所述转动板一（15）的一侧与转动板二（16）转动连接，所述L形板（11）底部的后侧设置有电机（17），所述电机（17）的输出轴贯穿至L形板（11）的顶部并固定连接有传动板（18），所述传动板（18）的一侧与转动板一（15）转动连接，所述散热壳（5）的顶部和底部均开设有若干等间距分布的通风孔一（19），所述散热壳（5）内腔的底部固定连接有散热风扇（20）。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池热模组的高效降温系统，其特征在于：所述导热铝片一（43）和导热铝片二（44）的一侧均开设有凹面。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池热模组的高效降温系统，其特征在于：两个传导结构（4）相对一侧的四角共同固定连接有连接块（21）。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池热模组的高效降温系统，其特征在于：所述散热壳（5）底部的四角均固定连接有支撑块（22），所述支撑块（22）的底部与外壳（7）的底部位于同一轴线上。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池热模组的高效降温系统，其特征在于：所述外壳（7）左侧的四角均通过螺栓可拆卸连接有固定板（23）。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池热模组的高效降温系统，其特征在于：所述冷却箱（9）正表面的左侧从上到下依次连通有进液管（24）和排液管（25），所述进液管（24）的前端设置有防漏塞（26），所述排液管（25）的表面设置有控制阀（27）。

7.根据权利要求1所述的一种动力电池热模组的高效降温系统，其特征在于：所述L形板（11）后侧的底部固定连接有支撑板（28），所述支撑板（28）的后侧与外壳（7）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池热模组的高效降温系统，其特征在于：所述电机（17）的表面固定连接有固定座（29），所述固定座（29）的顶部与L形板（11）固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种动力电池热模组的高效降温系统，其特征在于：所述外壳（7）的后侧开设有若干个等间距分布的通风孔二（30）。

10.根据权利要求1-9所述的一种动力电池热模组的高效降温系统，其特征在于：还包含一种降温方法：

步骤一：将导热垫片（2）放置在两个动力电池热模组（1）之间，此时导热翅片（3）和传导结构（4）均与动力电池热模组（1）相接触，利用导热翅片（3）对动力电池热模组（1）产生的热量进行吸收，接着导热翅片（3）将吸收的热量传导给导热垫片（2），利用导热翅片（3）顶部和底部斜面的设置，起到了增加导热垫片（2）与空气之间的接触面积，从而加快导热垫片（2）散热的作用；

步骤二：利用传导结构（4）对动力电池热模组（1）底部的热量进行传导的作用，导热垫片（2）和导热翅片（3）未散发的热量传输给传导结构（4），进一步通过导热铜片（41）、导热铝片一（43）和导热铝片二（44）对动力电池热模组（1）底部的热量进行导出，导热铜片（41）可将导出的热量传输给导热铝片一（43）和导热铝片二（44），由于导热铝片一（43）和导热铝片二（44）的数量为若干个，且每相邻两个导热铝片一（43）和导热铝片二（44）之间留有缝隙，利用缝隙的设置，起到了增加导热铝片一（43）和导热铝片二（44）与空气之间的接触面积，从而加快对动力电池热模组（1）底部导出的热量进行散发的作用；

步骤三：利用散热管（6）将传导结构（4）未散发的热量进行吸收，由于散热管（6）的内腔中设置有冷却液，从而起到了对位于顶部的传导结构（4）进行降温的作用，接着启动循环水泵（8），循环水泵（8）将冷却箱（9）内腔中的冷却液传输到散热管（6）的内腔，冷却液刚进入到散热管（6）内腔中时，冷却液的冷却性能最好，当冷却液进入到散热管（6）内腔中的后段时，此时冷却液性的自身温度逐渐上升，接着通过位于底部的传导结构（4）的设置，可对位于顶部的传导结构（4）和散热管（6）吸收的热量进行部分导出，接着启动散热风扇（20），散热风扇（20）起到了对位于底部的传导结构（4）导出的热量进行排出，从而加快对传导结构（4）和散热管（6）内腔中的冷却液进行降温的作用；

步骤四：最后利用循环水泵（8）将温度升高的冷却液输送至冷却箱（9）的内腔中时，此时利用导热柱（10）对冷却液的热量进行导出，从而达到了对冷却液进行降温的目的，进一步启动电机（17），电机（17）的输出轴带动传动板（18）转动，传动板（18）在转动的过程中带动转动板一（15）和转动板二（16）进行转动，转动板一（15）和转动板二（16）在转动时均在短板（14）的顶部进行转动，并且通过短板（14）的传动可带动两个散热板（13）做相背或相向转动，利用两个散热板（13）做相背或相向转动，起到了对导热柱（10）导出的热量进行煽动的作用，由于导热柱（10）的高度由后到前依次增加，从而达到了加快对导热柱（10）进行降温的目的，当导热柱（10）的温度下降，利用循环水泵（8）在将冷却后的冷却液循环输入至散热管（6）的内腔中，从而可对加快对动力电池热模组（1）的降温，即可实现了对动力电池热模组（1）进行高效降温的目的。