[发明专利]一种动力电池热模组的高效降温系统及降温方法

说明书

本发明涉及动力电池技术领域，尤其为一种动力电池热模组的高效降温系统及降温方法，包括：动力电池热模组，所述动力电池热模组的数量为两个，两个动力电池热模组之间设置有导热垫片，所述导热垫片的两侧均固定连接有导热翅片，所述导热翅片的顶部和底部均设置有斜面，所述导热翅片的一侧与动力电池热模组相贴合，两个动力电池热模组的下方设置有两个对称设置的传导结构。本发明通过导热垫片、导热翅片、传导结构、散热管、外壳、循环水泵、冷却箱、导热柱、L形板、转动柱、散热板、短板、转动板一、转动板二、电机、传动板、通风孔一和散热风扇的配合使用，达到对动力电池热模组工作时产生热量进行快速降温的作用。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，具体为一种动力电池热模组的高效降温系统及降温方法。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

动力电池热模组在工作时会产生大量的热量，此热量难以得到散发，不但使得动力电池热模组的寿命严重受损，且情况严重时会导致动力电池热模组发生热失控，从而降低了动力电池热模组周围环境的安全性，为解决上述问题，一种动力电池热模组的高效降温系统及降温方法，亟待开发。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池热模组的高效降温系统及降温方法，具备可高效降温的的优点，解决了动力电池热模组在工作时会产生大量的热量，此热量难以得到散发，不但使得动力电池热模组的寿命严重受损，且情况严重时会导致动力电池热模组发生热失控，从而降低了动力电池热模组周围环境安全性的问题。

为达成上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种动力电池热模组的高效降温系统，包括：动力电池热模组，所述动力电池热模组的数量为两个，两个动力电池热模组之间设置有导热垫片，所述导热垫片的两侧均固定连接有导热翅片，所述导热翅片的顶部和底部均设置有斜面，所述导热翅片的一侧与动力电池热模组相贴合，两个动力电池热模组的下方设置有两个对称设置的传导结构，所述导热垫片的底部与位于顶部的传导结构固定连接，位于顶部的传导结构的顶部与动力电池热模组相接触。

所述传导结构包含有位于中心的导热铜片，所述导热铜片的四角均固定连接有加强条，所述导热铜片的前侧和后侧与加强条的一侧共同固定连接有若干个导热铝片一，所述导热铜片的左侧和右侧与加强条的一侧共同固定连接有若干个导热铝片二。

位于底部的传导结构的底部固定连接有散热壳，两个传导结构之间设置有散热管，所述散热管的表面与传导结构相贴合，所述散热壳的左侧设置有外壳，所述外壳内腔底部的后侧固定连接有循环水泵，所述散热管的一端延伸至外壳的内腔并与循环水泵的进水管相连通，所述外壳内腔底部的前侧固定连接有冷却箱，所述循环水泵的出水管与冷却箱相连通，所述散热管的另一端延伸至外壳的内腔并与冷却箱相连通，所述冷却箱的顶部贯穿设置有若干个等间距分布的导热柱，所述外壳内腔顶部的后侧固定连接有L形板，所述L形板内腔的两侧均转动连接有转动柱，所述转动柱的表面固定连接有散热板，所述散热板的顶部固定连接有短板，两个短板的顶部分别转动连接有转动板一和转动板二，所述转动板一的一侧与转动板二转动连接，所述L形板底部的后侧设置有电机，所述电机的输出轴贯穿至L形板的顶部并固定连接有传动板，所述传动板的一侧与转动板一转动连接，所述散热壳的顶部和底部均开设有若干等间距分布的通风孔一，所述散热壳内腔的底部固定连接有散热风扇。

进一步的，作为本发明一种优选的，所述导热铝片一和导热铝片二的一侧均开设有凹面。

进一步的，作为本发明一种优选的，两个传导结构相对一侧的四角共同固定连接有连接块。

进一步的，作为本发明一种优选的，所述散热壳底部的四角均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部与外壳的底部位于同一轴线上。