[发明专利]一种节能型的电动汽车空调压缩机安装结构

说明书

本发明公开了一种节能型的电动汽车空调压缩机安装结构，涉及空调压缩机技术领域，具体为一种节能型的电动汽车空调压缩机安装结构，包括顶罩、底板和压缩机，底板上表面的中部开设有减震槽，减震槽的内部安装有减震组件。该节能型的电动汽车空调压缩机安装结构，通过顶罩、减震组件、固线组件和散热扇的设置，使用时，压缩机安装在安装板上，在减震弹簧的作用下，可对压缩机工作时产生的震动进行消减，同时线路穿放在挂板内，旋动调节螺柱使弧形夹板与线路贴合，对线路进行很好的夹持固定，避免其松动，且顶罩可对压缩机进行防护，同时散热扇可对压缩机进行散热，避免压缩机长时间的使用过程中温度过高，保证了压缩机的正常运行。

技术领域

本发明涉及空调压缩机技术领域，具体为一种节能型的电动汽车空调压缩机安装结构。

背景技术

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高，空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)，空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)，制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量，这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

现有的电动汽车空调压缩机在安装时，大多是直接通过螺栓进行固定安装，缺少减震结构，且缺少对线路的固定，使用起来不够方便，同时车体内部缺少对压缩机的散热结构，于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种节能型的电动汽车空调压缩机安装结构。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种节能型的电动汽车空调压缩机安装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种节能型的电动汽车空调压缩机安装结构，包括顶罩、底板和压缩机，所述底板上表面的中部开设有减震槽，所述减震槽的内部安装有减震组件，所述减震组件的上表面安装有压缩机，所述顶罩上表面的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有散热扇，所述顶罩内顶壁的一侧安装有固线组件。

可选的，所述底板上表面的四角处均开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内部螺纹穿设有固定螺栓。

可选的，所述减震组件包括与减震槽内底壁相连接的减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定连接有安装板。

可选的，所述压缩机下表面的两侧均焊接有支撑座，所述支撑座两侧的底部均焊接有连接耳。

可选的，所述连接耳上螺纹穿设有螺栓，所述压缩机通过螺栓与安装板相连接。

可选的，所述固线组件包括挂板，所述挂板正面的两侧均开设有穿线孔，所述挂板下表面的两侧均螺纹穿设有与穿线孔相对应的调节螺柱，所述调节螺柱穿入穿线孔内的一端通过安装轴承连接有弧形夹板，所述弧形夹板上设有防滑垫层。

可选的，所述挂板两侧的顶部均焊接有延伸耳，所述延伸耳上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹穿设有紧固螺栓，所述挂板通过紧固螺栓与顶罩相连接。

可选的，所述底板的下表面设有减震垫，所述减震垫的材质为橡胶。

可选的，所述散热扇上表面的四角处均螺纹穿设有螺钉，所述安装槽内底壁的四角处均开设有与螺钉相适配的螺孔。

可选的，所述顶罩两侧的底部均焊接有固定耳，所述固定耳的上表面螺纹穿设有旋钮螺栓。

(三)有益效果