[发明专利]一种用于夜间驾驶的公路自发光交通标志控制系统及方法在审
申请号: | 202111651206.7 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN114438921A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 杨美华;邹申;刘干 | 申请(专利权)人: | 南京赛康交通安全科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/615;E01F11/00;H02J7/32;H02J7/35 |
代理公司: | 南京苏博知识产权代理事务所(普通合伙) 32411 | 代理人: | 朱凤平 |
地址: | 210001 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 夜间 驾驶 公路 发光 交通标志 控制系统 方法 | ||
1.一种用于夜间驾驶的公路自发光交通标志控制系统,其特征在于,
所述用于夜间驾驶的公路自发光交通标志控制系统包括指示组件和电控组件,所述电控组件设置于所述指示组件的下方,并与所述指示组件固定连接,所述电控组件包括支撑座和按压条,所述支撑座设置于所述指示组件的下方,并与所述指示组件固定连接,所述按压条设置于所述支撑座的一侧,并分别与所述支撑座和所述指示组件电性连接;
所述支撑座包括电控板和蓄电柱,所述电控板设置于所述指示组件的下方并与所述电控板固定连接,所述蓄电柱设置于所述电控板的下方,并分别与所述电控板和所述指示组件电性连接。
2.如权利要求1所述的一种用于夜间驾驶的公路自发光交通标志控制系统,其特征在于,
所述按压条包括按压板和发电盒,所述发电盒设置于所述蓄电柱的一侧,并分别与所述蓄电柱和所述电控板电性连接,所述按压板设置于所述发电盒的顶部内侧,并与所述发电盒滑动连接。
3.如权利要求2所述的一种用于夜间驾驶的公路自发光交通标志控制系统,其特征在于,
所述电控板具有输入接口和信号线,所述输入接口设置于所述电控板的一侧,所述信号线的一端设置于所述电控板的远离所述输入接口一侧,所述信号线的另一端与相邻的所述输入接口电性连接。
4.如权利要求3所述的一种用于夜间驾驶的公路自发光交通标志控制系统,其特征在于,
所述指示组件包括发光牌和感光机构,所述发光牌设置于所述蓄电柱的上方,并与所述蓄电柱固定连接,所述感光机构设置于所述发光牌的上方,并与所述发光牌固定连接。
5.如权利要求4所述的一种用于夜间驾驶的公路自发光交通标志控制系统,其特征在于,
所述感光机构包括太阳能板和亮度传感器,所述太阳能板设置于所述发光牌的上方,并与所述发光牌固定连接,所述亮度传感器设置于所述太阳能板的上方,并与所述太阳能板固定连接,所述太阳能板和所述亮度传感器均与所述电控板电性连接。
6.一种用于夜间驾驶的公路自发光交通标志控制方法,采用如权利要求5所述的用于夜间驾驶的公路自发光交通标志控制系统,其特征在于,具体包括以下步骤;
将多个支撑座沿道路行进方向安装布置,相邻两个所述支撑座之间通过信号线进行连接;
在白天,发光牌保持熄灭,太阳能板通过日光发电,并通过蓄电柱储存电力,同时亮度传感器持续向控制板发出截断信号;
在汽车经过按压条时,按压按压板,按压板向下滑动驱动发电盒进行发电,并将电力存储在所述蓄电柱中;
在夜晚,所述亮度传感器检测到光照降低,停止发出截断信号,当汽车经过按压条时,发电盒产生电力的同时向电控板发出电信号;
所述电控板发出发光信号,并通过所述信号线传输至下一所述电控板;
所述电控板通过输入接口接收到发光信号后,控制所述发光牌持续亮起一段时间;
当所述发光牌亮起一段时间后,若所述电控板未再次接收到发光信号,则发光牌熄灭。
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