[发明专利]电动汽车怠速噪声匹配方法及装置

权利要求书

1.一种电动汽车怠速噪声匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：

识别电动汽车的怠速噪声激励源及对应的传递路径；

根据所述怠速噪声激励源及对应的传递路径获取所述电动汽车的车内噪声；以及

根据所述车内噪声匹配所述电动汽车的整车怠速噪声目标值，以基于所述整车怠速噪声目标值生成所述电动汽车的怠速噪声优化策略。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述怠速噪声激励源包括压缩机、鼓风机和电子扇台架中的至少一项。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

获取所述电动汽车的车身信息；

根据所述车身信息确定每个怠速噪声激励源的振动激励结构传递路径；

根据所述每个怠速噪声激励源的振动激励结构传递路径及对应的噪声传递函数得到所述电动汽车的车内噪声。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车内噪声的计算公式为：

其中，X为激励源，VTF为结构传递函数，NTF为空气传递函数，K1、K2、M和N均为正整数，P为车内噪声。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车内噪声匹配所述电动汽车的整车怠速噪声目标值，包括：

基于预设的能量相加公式获取所述车内噪声对应的整车怠速噪声目标值。

6.一种电动汽车怠速噪声匹配装置，其特征在于，包括：

识别模块，用于识别电动汽车的怠速噪声激励源及对应的传递路径；

第一获取模块，用于根据所述怠速噪声激励源及对应的传递路径获取所述电动汽车的车内噪声；以及

生成模块，用于根据所述车内噪声匹配所述电动汽车的整车怠速噪声目标值，以基于所述整车怠速噪声目标值生成所述电动汽车的怠速噪声优化策略。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述怠速噪声激励源包括压缩机、鼓风机和电子扇台架中的至少一项。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：

第二获取模块，用于获取所述电动汽车的车身信息；

确定模块，用于根据所述车身信息确定每个怠速噪声激励源的振动激励结构传递路径；

第三获取模块，用于根据所述每个怠速噪声激励源的振动激励结构传递路径及对应的噪声传递函数得到所述电动汽车的车内噪声。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述车内噪声的计算公式为：

其中，X为激励源，VTF为结构传递函数，NTF为空气传递函数，K1、K2、M和N均为正整数，P为车内噪声。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述生成模块，具体用于：

基于预设的能量相加公式获取所述车内噪声对应的整车怠速噪声目标值。