[发明专利]一种基于互联网的汽车配件生产检测装置

说明书

本发明公开了一种基于互联网的汽车配件生产检测装置，涉及汽车配件生产检测装置技术领域。本发明的结构包括箱体、水平施力机构、垂直施力机构、探伤机构，所述箱体的顶侧壁的中部凹槽中设置有检测台，所述检测台的顶侧壁上均匀设置的若干个条形通孔为滑孔、底侧壁上固定有环形齿轮，所述检测台上设置有定位机构，所述箱体的空腔中设置有三号电机，所述三号电机的转子端固定有三号锥形齿轮，所述三号锥形齿轮与环形齿轮啮合；所述水平施力机构有两个，分别设置在检测台的左右侧；所述垂直施力机构设置在检测台的中心通孔中；所述探伤机构设置在检测台的后侧。本发明可自动定位，且可连续对轮毂进行水平垂直施力、探伤。

技术领域

本发明涉及汽车配件生产检测装置技术领域，特别是涉及一种基于互联网的汽车配件生产检测装置。

背景技术

轮毂是重要的汽车配件，是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。所以轮毂的受力检测是生产后的必须流程。

现有技术的汽车配件生产检测装置定位后只能对轮毂的一个部位进行受力检测，不方便连续受力检测；其次，只能对轮毂的一个方向进行受力检测，不方便对轮毂全方位进行受力检测；此外，受力检测后通过形变判断轮毂质量，并不能准确分析轮毂质量。

因此，本领域技术人员提供了一种基于互联网的汽车配件生产检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种基于互联网的汽车配件生产检测装置，包括箱体、水平施力机构、垂直施力机构、探伤机构，所述箱体呈长方体的壳体结构，所述箱体的顶侧壁的中部凹槽中设置有检测台，所述检测台呈圆环型的壳体结构，且底端通过轴承与箱体连接，所述检测台的顶侧壁上均匀设置的若干个条形通孔为滑孔、底侧壁上固定有环形齿轮，所述检测台上设置有定位机构，所述箱体的空腔中设置有三号电机，所述三号电机的转子端固定有三号锥形齿轮，所述三号锥形齿轮与环形齿轮啮合；所述水平施力机构有两个，分别设置在检测台的左右侧；所述垂直施力机构设置在检测台的中心通孔中；所述探伤机构设置在检测台的后侧。

作为本发明进一步的方案：所述定位机构的结构包括若干个定位块、若干个丝杆、若干个一号盘形齿轮、一号电机，所述定位块呈L型的块状结构，每个定位块各设置在一个滑孔中；所述若干个丝杆均匀的设置在检测台的空腔中，每个丝杆上各螺套一个移动块、各固定有一个一号锥形齿轮，每个移动块各与一个定位块固定连接；若干个一号盘形齿轮设置在检测台的空腔的底侧壁上，且通过一个皮带连接，每个一号盘形齿轮的顶端各设置有一个二号锥形齿轮，每个二号锥形齿轮各与一个一号锥形齿轮啮合；所述一号电机设置在检测台的底侧壁上，且转子顶端与一个一号盘形齿轮的齿轮柱固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述水平施力机构的结构包括一号外壳、二号施力柱、二号液压缸，所述一号外壳呈四棱柱体的壳体结构，所述一号外壳固定在箱体的顶侧壁上；所述二号施力柱呈四棱柱体结构，且设置在一号外壳的内侧端的通孔中，所述二号施力柱的内侧端的孔中设置有二号测距传感器、外侧端的孔中设置有二号压力传感器和二号滑板，所述二号压力传感器固定在外侧端的孔的内侧端，且与二号滑板之间设置有二号缓冲弹簧；所述二号液压缸设置在一号外壳的外侧端的孔中，且伸缩杆端与二号滑板固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述垂直施力机构的结构包括一号液压缸、一号施力柱、施力板，所述一号施力柱呈四棱柱体的壳体结构，且设置在检测台的中心通孔中，所述一号施力柱的底端孔中设置在一号压力传感器和拉力传感器，所述一号压力传感器固定在底端孔的顶端，且与拉力传感器之间设置有一号缓冲弹簧；所述一号液压缸固定在箱体的顶侧壁的中部凹槽的底壁上，所述一号液压缸的伸缩杆的顶端与拉力传感器固定连接；所述施力板呈圆环形的板状结构，且中心通孔中固定有定位柱，所述施力板固定在一号施力柱的顶端。