[发明专利]用于起动发动机的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于起动发动机的方法和系统”。描述了用于在内燃发动机的起动期间操作混合动力传动系的各种部件的系统和方法。在一个示例中，当电机的转速超过阈值转速时，在发动机起动期间不调整所述电机的输出，使得扭矩报告准确，并确保燃烧可靠。

技术领域

本说明书涉及用于改进混合动力车辆的发动机的起动的方法和系统。

背景技术

在操作混合动力车辆时，可能需要不时地起动混合动力车辆的发动机。可起动发动机以向混合动力车辆的传动系提供推进力、对电池充电或加热排放控制装置。当发动机是冷的时，当发动机是热的时，当环境温度是热的或冷的时，以及当混合动力车辆正在移动或静止时，发动机可起动。可能期望在所有这些发动机条件期间提供尽可能一致的发动机起动，以控制发动机排放并提高所有者满意度。

发明内容

发明人已开发了用于在内燃发动机的起动期间操作混合动力传动系的各种部件的系统和方法。在一个示例中，当电机的转速超过阈值转速时，在发动机起动期间不调整所述电机的输出，使得扭矩报告准确，并确保燃烧可靠。

应当理解，提供以上发明内容是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。这不意味着识别所要求保护的主题的关键或本质特征，所要求保护的主题的范围唯一地由在详细描述之后的权利要求界定。另外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。

附图说明

当单独地或参考附图来理解时，通过阅读在本文中称作具体实施方式的实施例的示例，将更全面地理解本文描述的优点，在附图中：

图1是发动机的示意图；

图2是车辆传动系的示意图；

图3示出了根据图4和图5的方法的示例性发动机起动序列；

图4和图5示出了用于起动发动机的方法的流程图；

图6示出了发动机转速控制器的流程图；以及

图7示出了图6的发动机转速控制器的示例性增益值。

具体实施方式

本说明书涉及起动混合动力车辆的发动机。发动机可为图1中示出的类型。替代地，发动机可为柴油发动机。发动机可并入如图2所示的混合动力车辆传动系中。发动机可根据图3所示的序列来起动。另外，发动机可根据图4和图5所示的方法来起动。图4和图5的方法可包括如图6所示的转速控制器。转速控制器可参考并应用如图7所示的转速控制器增益值。

混合动力车辆的发动机可经由集成式起动机/发电机(ISG)来起动。ISG可使发动机旋转而不向混合动力车辆的传动系提供推进力。替代地，ISG可使发动机旋转，同时向混合动力车辆的传动系提供推进力。然而，在发动机起动期间在规定的时间并以适当量的扭矩容量闭合传动系分离离合器可能具有挑战性，使得可降低传动系扭矩扰动的可能性。另外，发动机的转速可能因发动机起动而变化，使得更难以控制发动机排放。因此，可能期望提供一种一致地起动混合动力车辆的发动机的方式。

本文的发明人已认识到上述问题并且已开发了一种用于起动发动机的方法，所述方法包括：响应于起动发动机的请求，以转速控制模式操作电机以实现第一请求转速；响应于起动所述发动机的所述请求，闭合传动系分离离合器以将所述发动机联接到所述电机；以及响应于变速器的管路压力达到阈值压力并且所述发动机的转速增加而将所述电机的转速降低至第二请求转速。