[发明专利]列车可碰撞连挂方法、系统、电子设备和存储介质

说明书

本申请提供了一种列车可碰撞连挂方法、系统、电子设备和存储介质，所述方法应用于列车可碰撞连挂系统，所述方法包括在第一列车和第二列车运行至连挂区域后，判断是否满足连挂条件；若满足，则开启连挂流程；在连挂过程中，通过区域控制器为所述第一列车计算最大安全车头包络；若所述第一列车的最大安全车头包络大于或等于所述第二列车的最大安全车头位置，则向所述第一列车发送紧急制动控制报文，从而可以实现列车的自动连挂，且在列车连挂过程中，当第一列车的最大安全车头包络越过第二列车的最大安全车头时，对第一列车进行紧急制动，从而能够对第一列车进行安全防护。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种列车可碰撞连挂方法、系统、电子设备和存储介质。

背景技术

随着国民经济的快速发展，各大中城市的交通状况逐渐拥挤，为缓解城市交通压力，地铁交通运输系统逐渐成为现代化城市综合运输系统的重要组成部分，承担着越来越重要的大客流运输任务。

城市轨道交通在不同运营阶段以及全天内不同时段或不同区段均有较大的客流差异，而目前的城市轨道交通大多采用固定编组列车，运营时无法根据不同运力的需求灵活调配列车数量。而列车连挂/解编可以灵活改变列车编组数量，兼顾运营服务水平以及列车满载率，解决因时间分布不均衡性造成的运力浪费及列车拥挤问题，满足不同时段的运力要求，提高运输经济性。

但是，目前大多采用人工手动的方式进行列车连挂不仅费时费力，连挂的力度很难把控准确，力度太大对列车造成损坏，力度太小导致连挂失败。因此，如何实现列车的自动连挂以及如何对自动连挂过程进行安全防护是目前需要解决的问题。

发明内容

本申请实施例中提供了一种列车可碰撞连挂方法、系统、电子设备和存储介质，用于解决目前通过人工手动的方式进行列车连挂难以准确把控力度，且无法对连挂过程进行安全防护的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种列车可碰撞连挂方法，应用于列车可碰撞连挂系统，所述方法包括：

在第一列车和第二列车运行至连挂区域后，判断是否满足连挂条件；

若满足，则开启连挂流程；

在连挂过程中，通过区域控制器为所述第一列车计算最大安全车头包络；

若所述第一列车的最大安全车头包络大于或等于所述第二列车的最大安全车头位置，则向所述第一列车发送紧急制动控制报文。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种列车可碰撞连挂系统，所述系统包括：

判断模块，用于在第一列车和第二列车运行至连挂区域后，判断是否满足连挂条件；

连挂模块，用于在满足连挂条件后，开启连挂流程，直至所述第一列车与所述第二列车连挂成功；

安全防护模块，用于在连挂过程中，通过区域控制器为所述第一列车计算最大安全车头包络，若所述第一列车的最大安全车头包络大于或等于所述第二列车的最大安全车头位置，则向所述第一列车发送紧急制动控制报文。

根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当所述车载控制器运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行第一方面所述的列车可碰撞连挂方法。

根据本申请实施例的第四个方面，提供了一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行火灾情况下的列车紧急制动方法。