[发明专利]一种城市轨道交通站台门跨专业协同分析方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通站台门跨专业协同故障分析方法，其特征在于，根据多平台系统控制过程中故障节点建立树形图，根节点表示每个系统的开关相关执行命令判断环节，分支节点表示单个系统定位环节，叶子节点表示单个系统中故障原因；

通过多个平台系统中开关相关执行命令存入相对应的分支节点，通过单个系统中的继电器状态、电气特性指标的各项数据指标的变化存入相对应的叶子节点，在站台门运行过程中发生故障时根据上述树形图将缩小故障范围，将故障定位在单个系统范围内。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通站台门跨专业协同分析方法，其特征在于，所述多平台系统包括站台门系统、联锁系统、车地无线通信系统、车载系统、车辆系统。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通站台门跨专业协同分析方法，其特征在于，所述多平台系统中单个系统对应开关相关执行命令；其中，

站台门系统对应的根节点为站台门系统未成成功执行站台门开关指令；

联锁系统对应的根节点为联锁未正确发送屏蔽门故障信息或联锁系统未收到站台门开关指令；

车地无线通信系统对应的根节点为车载系统正常发送站台门开关指令或车载CC未发送站台门开关指令；

车载系统对应的根节点为车载系统未正确发送站台门开关指令或车载系统未正确发送车门开关指令；

车辆系统对应的根节点为车辆系统为正确执行车门开关指令。

4.根据权利要求2或3所述的一种城市轨道交通站台门跨专业协同分析方法，其特征在于，所述叶子节点中的单个系统中故障原因分为多种故障情况，如

站台门系统对应的叶子节点为：当定位故障发生在站台门系统内部时，分别对站台门门体阻力分析、电磁锁运行状态故障分析、对站台门电源系统的运行状态进行检测和分析；

联锁系统对应的叶子节点为：定位故障发生在联锁系统内部时，则查看联锁维修机，并对联锁信号进行分析；

车地无线通信系统对应的叶子节点为：定位故障发生在车地无线通信过程中时，应检查车站区域在故障发生前后时段的是否发生过车地无线通信设备AP（无线接入点）故障；

车载系统对应的叶子节点为：定位故障发生在车辆内部时，应检查列车开关门是否存在异常；

车辆系统对应的叶子节点为：定位故障发生在车辆系统时，可以通过检查列车停站后车门开关与站台门开关的时序图，来分析车载系统。