[发明专利]一种双电机混合动力系统、控制方法及混合动力汽车

权利要求书

1.一种双电机混合动力系统，其特征在于，包括：

差速器端（7），其包括传动连接的差速器齿轮（71）和差速器（72），所述差速器（72）与汽车的车轮传动连接；

驱动电机（1），所述驱动电机（1）的动力能够通过第一驱动路径传输至所述差速器齿轮（71）；

发动机（2），所述发动机（2）的动力能够通过第二驱动路径传输；

发电机（3），所述发电机（3）能够为所述驱动电机（1）提供电能，且所述发电机（3）的动力能够通过第三驱动路径传输，所述发电机（3）与所述发动机（2）之间形成有用于动力传输的第四驱动路径；

第一连接件（9），其与所述差速器齿轮（71）传动连接，所述第一连接件（9）具有第一连接状态和第一断开状态，当所述第一连接件（9）处于所述第一连接状态时，所述第一连接件（9）能够选择性地连接至所述第二驱动路径或者所述第三驱动路径，当所述第一连接件（9）处于所述第一断开状态时，所述第一连接件（9）不连接所述第二驱动路径和所述第三驱动路径；

第二连接件（13），其设置在所述第四驱动路径上，所述第二连接件（13）具有第二连接状态和第二断开状态，当所述第二连接件（13）处于所述第二连接状态时，所述发动机（2）与所述发电机（3）连通，当所述第二连接件（13）处于所述第二断开状态时，所述发动机（2）与所述发电机（3）断开；

所述第一连接件（9）为离合器或同步器，和/或所述第二连接件（13）为离合器或同步器。

2.如权利要求1所述的双电机混合动力系统，其特征在于，所述双电机混合动力系统还包括：

第一动力传动组件（6），其设置在所述驱动电机（1）的输出端，所述第一动力传动组件（6）用于将所述驱动电机（1）的动力沿所述第一驱动路径传递至所述差速器齿轮（71）。

3.如权利要求2所述的双电机混合动力系统，其特征在于，所述第一动力传动组件（6）包括：

相互啮合连接的第一齿轮（61）和第二齿轮（62），所述第一齿轮（61）固定套设至所述驱动电机（1）的第一输出轴（11）；

第一传动轴（63），其与所述第一输出轴（11）平行设置，所述第二齿轮（62）固定套设至所述第一传动轴（63）；

第三齿轮（64），其固定套设至所述第一传动轴（63）并与所述第二齿轮（62）间隔设置，所述第三齿轮（64）与所述差速器齿轮（71）啮合连接。

4.如权利要求3所述的双电机混合动力系统，其特征在于，所述双电机混合动力系统还包括：

第三连接件，所述第三连接件的一端与所述差速器齿轮（71）固定连接，所述第三连接件的另一端固定连接至所述第三齿轮（64），所述第三连接件用于控制所述驱动电机（1）与所述差速器齿轮（71）之间的动力通断；所述第三连接件具有第三连接状态和第三断开状态，当所述第三连接件处于所述第三断开状态时，所述第三齿轮（64）与所述差速器齿轮（71）不连接，当所述第三连接件处于所述第三连接状态时，所述第三齿轮（64）与所述差速器齿轮（71）传动连接。

5.如权利要求4所述的双电机混合动力系统，其特征在于，所述第三连接件为离合器或同步器。

6.如权利要求3所述的双电机混合动力系统，其特征在于，所述双电机混合动力系统还包括：

第二动力传动组件（8），其设置在所述发动机（2）的输出端，所述第二动力传动组件（8）用于将所述发动机（2）的动力沿所述第二驱动路径传递。