[发明专利]一种机动式导流屏牵引式锚固装置及锚固方法有效
申请号: | 202111663039.8 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN114313298B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 贾丽丽;刘翀;万欢;王海常;王平;舒欣;张凡 | 申请(专利权)人: | 中国特种飞行器研究所;湖北航特装备制造股份有限公司 |
主分类号: | B64F1/36 | 分类号: | B64F1/36 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 448035*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动 导流 牵引 锚固 装置 方法 | ||
1.一种机动式导流屏牵引式锚固装置,其特征在于,用于实现飞机端、地面与导流屏端的锚固连接;所述导流屏由多个导流屏单元组成,每个导流屏单元两端中部、下部分别设置有导流屏承力环;所述锚固装置沿飞机对称面镜像对称布置于飞机与导流屏之间;所述锚固装置包括飞机端固定装置、主承力链条、U型调节钢丝绳索具、连接板、挂环;所述飞机端固定装置分别固定于飞机后部两侧起落架上;每一侧起落架上的飞机端固定装置与3根主承力链条一端分别相连;3根主承力链条另一端分别与位于该侧起落架对应一侧导流屏端部的中部、下部的导流屏承力环,及导流屏中段的中部或下部的导流屏承力环通过卸扣连接;所述连接板通过膨胀螺栓分别固定于导流屏两端前的地面上,所述挂环分别固定连接于所述连接板上,所述U型调节钢丝绳索具一端与位于导流屏端部的中部的导流屏承力环相连,另一端与对应导流屏端的所述连接板上的所述挂环相连。
2.根据权利要求1所述的一种机动式导流屏牵引式锚固装置,其特征在于,所述一种机动式导流屏牵引式锚固装置还包括刚性收紧器,所述主承力链条通过所述刚性收紧器与所述飞机端固定装置相连。
3.根据权利要求1所述的一种机动式导流屏牵引式锚固装置,其特征在于,所述3根主承力链条之间还设置有辅助链条,同一竖直平面内,包括3根辅助链条,每根辅助链条与所述3根主承力链条中的其中2根通过卸扣可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种机动式导流屏牵引式锚固装置,其特征在于,所述飞机端固定装置包括2个半圆形固定卡座、连接环;所述2个半圆形固定卡座抱合套装在飞机起落架上,通过螺栓相互连接;所述连接环固定连接于其中靠近飞机尾部的半圆形固定卡座外圆周上;所述主承力链条与所述连接环连接。
5.根据权利要求4所述的一种机动式导流屏牵引式锚固装置,其特征在于,所述飞机端固定装置还包括橡胶垫;所述橡胶垫设置于所述半圆形固定卡座与起落架之间。
6.根据权利要求1所述的一种机动式导流屏牵引式锚固装置,其特征在于,所述主承力链条选用不锈钢材质。
7.根据权利要求3所述的一种机动式导流屏牵引式锚固装置,其特征在于,所述辅助链条选用不锈钢材质。
8.一种机动式导流屏牵引式锚固方法,采用权利要求1-7任意一项所述的一种机动式导流屏牵引式锚固装置,包括如下步骤:S1:将所述飞机端固定装置分别固定于飞机后部两侧起落架上;S2:将每一侧起落架上的飞机端固定装置与3根主承力链条一端通过刚性收紧器相连;3根主承力链条另一端分别与位于导流屏上部、中部、下部呈三角形分布的三个位置的导流屏承力环通过卸扣连接;S3:将所述连接板通过膨胀螺栓固定于导流屏前两端地面上;S4:将所述U型调节钢丝绳索具一端与位于导流屏中部的导流屏承力环相连,另一端与所述挂环相连;S5:通过所述刚性收紧器将每根主承力链条绷紧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国特种飞行器研究所;湖北航特装备制造股份有限公司,未经中国特种飞行器研究所;湖北航特装备制造股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111663039.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种熔断器焊接装置
- 下一篇:立体分立器件及控制模块