[发明专利]一种油缸防退机构及其工作方法

说明书

本发明公开了一种油缸防退机构，包括设置于定模上的抽芯机构，所述抽芯机构上设置有互锁式防退机构，所述互锁式防退机构包括设置于抽芯机构侧方的油缸，所述油缸包括有抵接于抽芯机构的连接组件，连接组件两侧设置有防退键，所述连接组件与防退键互锁插合连接；所述连接组件中部贯穿设置有预分离顶杆，所述预分离顶杆顶出连接组件后在连接组件与抽芯机构之间形成让位空间，所述油缸可驱动连接组件在让位空间内移动并解除与防退键之间的互锁。通过在抽芯机构上设置互锁式防退机构实现油缸和抽芯机构之间的互锁防退，仅在操作人员主动启动油缸工作后接触互锁结构才允许抽芯机构动作，结构精巧，杜绝油缸驱动机构后退现象出现。

技术领域

本发明涉及注塑模具制造技术领域，尤其是涉及一种油缸防退机构及其工作方法。

背景技术

滑块油缸抽芯是很多注塑模具比较常见的运动机构。常规油缸抽芯在模具合模压力和注塑压力下容易出现后退,不能完全将抽芯结构顶撑住，导致产品表面异常，产品不良率上升，无法实现正常的成型需求。为了避免这种情况，目前通常选用自锁型油缸，但是，自锁型油缸价格昂贵，会造成模具制造成本高，而且并不能完全保证安全有效。

例如一种在中国专利文献上公开的“一种注塑模具的斜抽芯防后退机构”，其公告号“CN212920272U”，动模板通过模脚固定，动模板下方设置抽芯底板，动模板侧端设置抽芯油缸，抽芯油缸与抽芯底板固定连接，斜抽芯杆斜向穿过动模仁，其下端通过斜轴座安装于抽芯底板上，模脚上设置防退滑块，定模板上设置滑块驱动板和驱动杆，防退滑块的端部设置卡台，抽芯底板的侧端设置有与卡台配合的卡槽，合模时，抽芯油缸驱动抽芯底板向上运动，带动斜抽芯杆斜向上复位，滑块驱动板和其下端安装的驱动杆驱动防退滑块向靠近抽芯底板的一侧运动，卡台和卡槽配合，将抽芯底板定位、铲死，防止注塑压力大造成斜抽芯杆后退。上述方案虽然利用滑动驱动板及其下端安装的驱动杆能够防止注塑压力大造成斜抽芯杆后退，但仍未解决注塑胶位面积较大时油缸驱动机构会发生后退的问题。

发明内容

针对现有技术中注塑胶位面积较大的情况下，油缸驱动机构会发生后退的问题，本发明提供了一种油缸防退机构，通过在抽芯机构上设置互锁式防退机构实现油缸和抽芯机构之间的互锁防退，仅在操作人员主动启动油缸工作后解除互锁结构才允许抽芯机构动作，结构精巧，杜绝油缸驱动机构后退现象出现。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种油缸防退机构，包括设置于定模上的抽芯机构，所述抽芯机构上设置有互锁式防退机构，所述互锁式防退机构包括设置于抽芯机构侧方的油缸，所述油缸包括有抵接于抽芯机构的连接组件，连接组件两侧设置有防退键，所述连接组件与防退键互锁插合连接；所述连接组件中部贯穿设置有预分离顶杆，所述预分离顶杆顶出连接组件后在连接组件与抽芯机构之间形成让位空间，所述油缸可驱动连接组件在让位空间内移动并解除与防退键之间的互锁。所述油缸通过连接组件与抽芯机构抵接，避免抽芯机构自由移动；而连接组件两侧的防退键能够抵接连接组件避免油缸因注塑胶位面积较大时所具备的较大压力使油缸及连接组件后退，由于防退键与连接组件垂直插接设置，因此能够通过自身结构强度有效限制连接组件的后退移动。

作为优选，所述连接组件包括沿中轴线对称分布的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部包括主连接块和副连接块；所述防退键包括对应第一连接部设置的第一防退杆和对应第二连接部设置的第二防退杆，所述主连接块远离中轴线的一端沿连接组件长度方向设置有锁定柱，所述锁定柱靠近预分离顶杆的内侧设置有锁定腔，所述第一防退杆远离预分离顶杆的外侧设置有锁定柱，所述锁定柱插合锁定腔。所述第一连接部与第二防退杆互锁，所述第二连接部与第二防退杆互锁，互锁结构为在油缸后退方向上彼此抵接的锁定腔和锁定柱，当注塑压力较大时，第一连接部通过第一防退杆顶死，而开模时，通过纵向调整第一防退杆的位置即可使锁定柱脱离锁定腔，实现快速分离，结构简单，互锁效果好。