[发明专利]一种超级快充液冷系统

说明书

本发明公开了一种超级快充液冷系统，用于对车载电池进行快速冷却，所述车载电池集成在汽车底盘的电池仓内，所述电池仓的底面为所述汽车底盘的底盘冷却面，该超级快充液冷系统包括：第一液冷系统，所述第一液冷系统安装于电池仓内，用于从顶部对所述车载电池进行冷却；第二液冷系统，所述第二液冷系统安装于充电桩附近；当车载电池需要冷却时，所述第二液冷系统接收所述充电桩发送的执行指令，移动到车载电池底部的第一位置，通过所述电池仓的底盘冷却面底部对所述车载电池进行冷却。本发明采用的分离方式的三明治结构的超级快充液冷系统，实现了快充和底盘轻量化的技术效果。解决了电动汽车充电慢的问题。

技术领域

本发明涉及充电液冷系统，尤其涉及一种超级快充液冷系统。

背景技术

近年来，新能源汽车规模得到高速发展扩大，但其充电速度慢严重影响了用户体验，降低了充电桩的使用效率，传统的直流充电电缆通电电流不超过250A，充电时间高达2h以上。

造成充电速度慢的其中一个原因是因为充电过程中电池系统的散热效率低，基于安全性考虑，在散热受限的情况下必须要控制充电电流。

因而，如何提高新能源汽车的电池系统在充电过程中的散热效率，已经成为业界亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种超级快充液冷系统，以解决车载电池在充电过程中散热效率不高的问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种超级快充液冷系统，用于对车载电池进行快速冷却，所述车载电池集成在汽车底盘的电池仓内，所述电池仓的底面为所述汽车底盘的底盘冷却面；包括：

第一液冷系统，所述第一液冷系统安装于电池仓内，用于从顶部对所述车载电池进行冷却；

第二液冷系统，所述第二液冷系统安装于充电桩附近；

当车载电池需要冷却时，所述第二液冷系统接收所述充电桩发送的执行指令，移动到车载电池底部的第一位置，通过所述电池仓的底盘冷却面底部对所述车载电池进行冷却。

可选的，所述第二液冷系统还用于对高压铜牌进行冷却，高压铜牌位于电池仓内的底盘冷却面上。

可选的，所述第二液冷系统包括：

地面液冷装置；

输送装置，用于在接收到所述执行指令时将所述地面液冷装置输送到所述第一位置。

可选的，所述执行指令具体包括：

第一执行指令，用于指示所述地面液冷装置进行预冷；以及

第二执行指令，用于指示所述输送装置将所述地面液冷装置输送到所述第一位置。

可选的，所述地面液冷装置还包括：

第一控制单元，用于根据所述第一执行指令控制所述地面液冷装置进行预冷；以及

第二控制单元，用于根据所述第二执行指令控制所述输送装置将所述地面液冷装置输送到所述第一位置。

可选的，所述地面液冷装置输送装置是升降机构。

可选的，所述汽车底盘上还集成有车载控制系统，

所述车载控制系统用于向所述充电桩发送第二位置信息，所述第二位置信息表征了所述第二液冷系统到达所述第一位置时，对应的车载电池所在的底盘冷却面的位置信息；

所述车载系统还用于向所述充电桩发送控制指令，

以使得所述充电桩接收到所述第二位置信息和所述控制指令后发出所述执行指令。

可选的，所述第一位置具体为所述第二液冷系统紧贴底盘冷却面时的位置。