[发明专利]一种车厢双向式扩展机构及其操作方法

说明书

本发明公开了一种车厢双向式扩展机构，包括两组抽拉组件、两组举升组件和副车架，所述抽拉组件、举升组件均集成安装于副车架内；所述抽拉组件包括抽拉电机，所述抽拉电机的输出轴端固定连接有抽拉传动轴，所述抽拉转动轴表面对称其固定安装有齿轮，所述副车架内滑动安装有传动横梁，所述传动横梁底面固定安装有齿条，所述齿条和齿轮传动连接，在水平方向的抽拉组件，分别设置两组抽拉电机控制两组抽拉传动轴，利用抽拉传动轴表面的齿轮驱动传动横梁，改变传动横梁之间间隙，从而改变车厢内部空间，利用单独的抽拉电机控制单边的传动横梁，可以有选择性进行单、双向舱体扩展来增加车厢内部空间的扩展机构。

技术领域

本发明涉及车厢扩展机构技术领域，具体涉及一种车厢双向式扩展机构；本发明还涉及一种车厢双向式扩展机构的操作方法。

背景技术

目前，特种方舱车和厢式车的车厢结构越来越多样化，复杂化。但是由于受到车辆底盘、道路运输等条件的影响，特种方舱车和厢式车的车厢便受到了一定的结构限制，同时这也直接造成大部分的厢式车厢出现了比较局促的内部设备布局以及比较狭窄的舱内可活动空间。

现有的可扩展车厢当要进行单侧扩展时，需要人工下车专门进行手工操作，手工操作较费时费力，且容易受到停车环境的影响，只会给车厢的扩展带来更多的安全隐患。

因此，为厢式车厢设计一种可以有选择性进行单、双向舱体扩展来增加车厢内部空间的扩展机构是非常有必要的。

发明内容

本专利涉及一种车厢双向式扩展机构能够较好的解决上述存在的问题，该双向式扩展机构(包括水平方向的拉伸和举升)主要通过抽拉机构和升降机构的组合来实现厢式车厢的舱体抽拉和舱体升降，且水平方向为单独驱动控制，可以任意选择单向水平拉伸或者双向同时水平拉伸。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车厢双向式扩展机构，包括两组抽拉组件、两组举升组件和副车架，其特征在于：所述抽拉组件、举升组件均集成安装于副车架内；

所述抽拉组件包括抽拉电机，所述抽拉电机的输出轴端固定连接有抽拉传动轴，所述抽拉转动轴表面对称其固定安装有齿轮，所述副车架内滑动安装有传动横梁，所述传动横梁底面固定安装有齿条，所述齿条和齿轮传动连接；

所述举升组件包括举升电机，所述举升电机的输出轴端对称且固定连接有两组主动轴，所述主动轴远离举升电机一端均转动连接有三轴换向器，所述三轴换向器输出端分别传动连接有从动轴，所述从动轴表面对称且传动连接有两组举升固定支座，所述举升固定支座顶部设置有举升轴组件。

优选的，所述副车架包括车头弧形板和车尾连接板，所述车头弧形板和车尾连接板之间对称设置有两组侧板，两组所述抽拉电机均对称固定安装于车尾连接板内侧。

优选的，两组所述侧板分别和车头弧形板和车尾连接板连接位置均设置有凹槽，所述举升固定支座均固定安装于凹槽两侧。

优选的，两组所述侧板之间固定连接有矩形管，所述传动横梁滑动安装于矩形管内，所述传动横梁位于矩形管外部一端固定安装有推板。

优选的，所述凹槽两侧位于举升固定支座底部固定安装有支撑板，所述举升固定支座通过螺栓固定安装于支撑板上表面。

优选的，所述举升固定支座包括支撑块和转动安装于支撑块内的蜗轮，所述蜗轮内固定安装有转轴，所述从动轴表面固定连接有蜗杆，所述蜗轮和蜗杆啮合传动。

优选的，所述举升轴组件包括空心管和升降轴，所述升降轴滑动安装于空心管内，所述升降轴表面对称开设有限位槽，所述空心管内壁对称设置有限位条，所述限位条和限位槽间隙配合。

优选的，所述转轴顶端固定安装有螺杆，所述升降轴内开设有空腔，所述螺杆螺纹连接于空腔内，所述空腔的深度至少是螺杆长度的2倍。