[发明专利]车窗用导槽密封条及其加工工艺

说明书

本发明涉及密封条领域，具体公开了车窗用导槽密封条及其加工工艺，包括玻璃导槽密封条，玻璃导槽密封条包括与车门框钣金连接的导条、第一立柱、第二立柱、第一内折唇边、第二内折唇边和外折唇边，第一立柱、第二立柱与导条围成供玻璃竖直升降的滑动导槽，第二内折唇边和外折唇边的一侧固定安装第二立柱上；玻璃导槽密封条下端的第二内折唇边靠近第二立柱的一侧与第二立柱的侧壁贴合，玻璃导槽密封条下端的外折唇边靠近第二立柱的一侧翻折至滑动导槽外。本方案中第二内折唇边不会对滑动导槽进行阻挡，外折唇边也不会对滑动导槽进行阻挡，玻璃能够顺滑地过渡至滑动导槽内，能够解决玻璃与第二内折唇边和外折唇边相抵产生异响的问题。

技术领域

本发明涉及密封条技术领域，尤其涉及车窗用导槽密封条及其加工工艺。

背景技术

车窗玻璃在安装到车门框钣金上时，需要借助玻璃导槽密封条、内水切密封条和外水切密封条进行连接，其中玻璃导槽密封条能为玻璃的升降提供导向、支撑和限位。当完成常规玻璃导槽密封条与玻璃的安装后，玻璃下移到最低处时，玻璃的侧边处与玻璃导槽密封条的下端处于分离状态，当玻璃上移且玻璃的侧边再次移动至玻璃导槽密封条内时，如说明书附图1所示，玻璃会与玻璃导槽密封条下端上右侧的外折唇边和内折唇边相撞，进而发出异响，长期撞击后外折唇边和内折唇边处也容易发生疲劳损坏。

解决该问题一般采用以下三种方式，第一，是对玻璃导槽密封条的下端处冲斜角加工，但外折唇边和内折唇边处还是会与玻璃相抵，进行这种方法不能彻底解决异响问题；第二，运用接角工艺在玻璃导槽密封条的下端处增加外壁平滑的接角，采用此工艺需要增加加工设备和模具投资，同时增加了接角工艺和修边工艺步骤，导致对玻璃导槽密封条下端的处理效率低，且产品的合格率低；同时在完成接角加工后，如说明书附图2所示，接角的表面上未设置滑材，玻璃上升下降有可能与接角处摩擦产生异响；第三，采用缝纫工艺将外折唇边和内折唇边的下端处缝制在立柱上，在对外折唇边和内折唇边进行缝制时，宽度较大的内折唇边可以被缝制，但是宽度较小的外折唇边则难以缝制住，影响对外折唇边和内折唇边的缝制强度，同时线缝处也容易崩裂，影响对外折唇边和内折唇边的限位。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了车窗用导槽密封条及其加工工艺，以解决原有的玻璃导槽密封条在与上移的玻璃边缘配合时，玻璃导槽密封条上的外折唇边和内折唇边会与玻璃边缘处相撞，产生异响的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：车窗用导槽密封条，包括安装在车门框钣金竖直设置一侧上的玻璃导槽密封条，玻璃导槽密封条包括与车门框钣金连接的导条、第一立柱、第二立柱、第一内折唇边、第二内折唇边和外折唇边，第一立柱和第二立柱均平行固定安装在导条远离车门框钣金的一侧上，第一立柱、第二立柱与导条围成供玻璃竖直升降的滑动导槽，第一内折唇边的一侧固定安装第一立柱上，且第一内折唇边的另一侧位于滑动导槽内；第二内折唇边和外折唇边的一侧固定安装第二立柱上，第二内折唇边的另一侧位于滑动导槽内，外折唇边的另一侧倾斜设置并且与滑动导槽相对；玻璃导槽密封条下端的第二内折唇边靠近第二立柱的一侧与第二立柱的侧壁贴合，玻璃导槽密封条下端的外折唇边靠近第二立柱的一侧翻折至滑动导槽外。

本发明的技术原理为：当车窗用导槽密封条在使用时，导条处与车门框钣金连接，此时，玻璃导槽密封条的下端处与玻璃的边缘处相对，当玻璃降至最低处时，玻璃与玻璃导槽密封条的下端处脱离；当玻璃再次上移时，玻璃的边缘处移动至第二内折唇边和外折唇边的下端处，由于此处第二内折唇边靠近第二立柱的一侧与第二立柱的侧壁贴合，第二内折唇边不会对滑动导槽进行阻挡，进而上移玻璃的边缘处不会与第二内折唇边的端部相抵；与此同时，由于此处外折唇边靠近第二立柱的一侧翻折至滑动导槽外，外折唇边也不会对滑动导槽进行阻挡，上移玻璃的边缘处也不会与外折唇边的端部相抵，玻璃能够顺滑地过渡至滑动导槽内，进而能够有效解决玻璃与第二内折唇边和外折唇边相抵产生异响的问题。

进一步，第二内折唇边下端的侧壁处与第二立柱下端的侧壁处热熔粘接，外折唇边下端的侧壁处相对于外折唇边的上侧处热熔形变。