[发明专利]一种基于最速降线楔形槽的三方向承载动静压轴承

说明书

本发明属于流体轴承技术领域，尤其为一种基于最速降线楔形槽的三方向承载动静压轴承，包括多段串联式外节流器、轴颈、径向深腔轴瓦、轴向楔形浅腔油槽轴瓦、垫圈、锁紧螺母和六角螺钉，所述多段串联式外节流器的顶部设有通孔，所述多段串联式外节流器的内部设有毛细管孔，所述径向深腔轴瓦的外圆周面一侧上设有径向小孔，所述径向深腔轴瓦的外圆周面另一侧周向上均匀设有9个径向人字形浅腔油槽，所述径向深腔轴瓦的内圆周面周向上均匀设有3个供油孔。本发明动静压轴承可以在一个圆周方向和两个轴向方向，共三个方向承受外载荷，改善了目前的动静压轴承承载力低，承载方向单一，无法做到径向、轴向同时承载的问题。

技术领域

本发明涉及流体轴承技术领域，具体为一种基于最速降线楔形槽的三方向承载动静压轴承。

背景技术

液体动静压轴承是在液体动压轴承和液体静压轴承的基础之上发展起来的新型油膜轴承。在主轴启停阶段或者转速较低时，静压效应使主轴浮起，轴承处于全润滑状态下工作，避免轴承与轴颈之间产生摩擦磨损，主轴正常运行时，动压效应产生承载力使轴承正常工作，甚至动压效应产生的承载力不足时，还可以开启静压供油系统，使轴承同时具备静压效应和动压效应，两种效应的叠加使轴承产生足够的承载力以承受外载荷。具有刚度大、精度高、转速高、功耗低、寿命长、吸振抗震性能好等优点，特别适用于加工高精度、小体积的零部件。但是目前的动静压轴承承载力低，承载方向单一，无法做到径向、轴向同时承载，影响机床的加工精度。

因此，设计一种基于最速降线楔形槽的三方向承载动静压轴承十分必要。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于最速降线楔形槽的三方向承载动静压轴承，解决了目前的动静压轴承承载力低，承载方向单一，无法做到径向、轴向同时承载，影响机床的加工精度的问题。

(二)技术方案

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种基于最速降线楔形槽的三方向承载动静压轴承，包括多段串联式外节流器、轴颈、径向深腔轴瓦、轴向楔形浅腔油槽轴瓦、垫圈、锁紧螺母和六角螺钉，所述多段串联式外节流器的顶部设有通孔.，所述多段串联式外节流器的内部设有毛细管孔，所述径向深腔轴瓦的外圆周面一侧上设有径向小孔.，所述径向深腔轴瓦的外圆周面另一侧周向上均匀设有9个径向人字形浅腔油槽，所述径向深腔轴瓦的内圆周面周向上均匀设有3个供油孔，所述轴向楔形浅腔油槽轴瓦的两侧端面上均匀设有9个轴向楔形浅腔油槽，所述轴向楔形浅腔油槽轴瓦的内圆周面周向上均匀设有2个供油槽.，所述轴颈的中段外圆周上设有深腔油槽，所述垫圈和锁紧螺母依次安装在径向深腔轴瓦和轴向楔形浅腔油槽轴瓦端面处，所述六角螺钉安装于多段串联式外节流器顶部通孔处。

进一步地，所述多段串联式外节流器内部毛细管孔为一侧细长孔.以及一侧短圆锥孔.结构，所述细长孔.的一侧连接供油装置进油孔，所述短圆锥孔.连接径向深腔轴瓦的外圆周面一侧上的径向小孔.，所述多段串联式外节流器的内部毛细管孔与径向深腔轴瓦外圆周面一侧上的径向小孔.共同形成节流器，可自动调节油腔压力。

进一步地，所述径向深腔轴瓦的内圆周面与轴颈的中段外圆周上的深腔油槽形成深腔，深腔单独形成静压腔，在主轴启停阶段或者转速较低时，静压效应使主轴浮起，轴承处于全润滑状态下工作，避免轴承与轴颈之间产生摩擦磨损；当轴承速度较高时，楔形油腔可以产生较大的压力，从而使轴承可承受较大负载。