[发明专利]一种公路超高段新旧路面拼接结构及施工方法

权利要求书

1.一种公路超高段新旧路面拼接结构，设于新路面与旧路面之间的通缝(1)处，包括拼接本体(2)，其特征在于：所述拼接本体(2)包括至少一组过水层(21)和固定在所述过水层(21)下方且与所述过水层(21)相连通的集水槽(22)，所述集水槽(22)与埋设在新路面和/或旧路面内的排水沟相连通；

所述过水层(21)包括表面层(212)和底面层(213)，所述表面层(212)和所述底面层(213)之间设有空腔(211)，所述表面层(212)上设有与所述空腔(211)连通的落水孔(214)，所述空腔(211)连通集水槽(22)；

所述新路面和所述旧路面结构相同，由下而上依次包括路床(11)、底基层(12)、中间层(13)和表层(14)，所述拼接本体(2)置于所述通缝(1)内且贴合于所述通缝(1)的两侧，所述拼接本体(2)置于所述路床(11)上；

所述新路面和所述旧路面内对称插设过水层(21)，所述路床(11)和所述底基层(12)之间、所述底基层(12)和所述中间层(13)之间以及所述中间层(13)和所述表层(14)之间分别插设一组过水层(21)，所述过水层(21)的空腔(211)通过落水槽(23)相互连通，所述落水槽(23)连通所述集水槽(22)，所述落水槽(23)的一个侧壁贴合于所述通缝(1)的一侧，所述落水槽(23)的另一个侧壁贴合于所述通缝(1)的另一侧；

所述表面层(212)远离所述落水槽(23)的一端设有挡水沿(215)，所述挡水沿(215)的上端面高于所述表面层(212)的上端面。

2.根据权利要求1所述的一种公路超高段新旧路面拼接结构，其特征在于：所述表面层(212)远离所述集水槽(22)的一端高于所述表面层(212)靠近所述集水槽(22)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种公路超高段新旧路面拼接结构，其特征在于：所述排水沟设于所述底基层(12)上且埋设在所述底基层(12)和所述中间层(13)之间。

4.根据权利要求1所述的一种公路超高段新旧路面拼接结构，其特征在于：所述通缝(1)的两侧与所述过水层(21)之间填充热沥青层，所述热沥青层设于所述落水槽(23)与所述通缝(1)之间。

5.一种权利要求1-4任一所述的公路超高段新旧路面拼接结构的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

通缝(1)清理步骤，清洁通缝(1)的两个侧壁，使得通缝(1)的侧壁呈阶梯状且通缝(1)的两个侧壁的阶梯状相互拼合；

拼接本体(2)加工步骤，利用不锈钢通过焊接或冲压形成中空的拼接本体(2)，拼接本体(2)的落水槽(23)的外壁与通缝(1)的侧壁贴合；

结构放置步骤，将拼接本体(2)放置在通缝(1)中且拼接本体(2)与通缝(1)等长；

灌缝步骤，在拼接本体(2)和通缝(1)之间灌入热沥青，在通缝(1)两侧形成热沥青层，填补落水槽(23)与通缝(1)的侧壁之间的缝隙；

通缝(1)修补步骤，在通缝(1)中灌入沥青，与新路面和旧路面的表层(14)等高并压平，形成新的表层(14)，完毕。

6.根据权利要求5所述的一种公路超高段新旧路面拼接结构的施工方法，其特征在于：

所述拼接本体(2)的加工步骤的具体步骤为：

落水槽(23)加工步骤，将不锈钢板弯折呈中空的矩形，并在矩形表面随通缝(1)侧壁的形状进行冲压，使矩形的表面与通缝(1)的侧壁贴合，在矩形的外壁上预留与落水层相连通的通孔；

过水层(21)加工步骤，将不锈钢板加工成过水层(21)，过水层(21)焊接在落水槽(23)的外壁上且过水层(21)通过通孔与落水槽(23)连通；

拼合步骤，将落水槽(23)焊接在集水槽(22)上，并在落水槽(23)对应的位置预留通道，使落水槽(23)与集水槽(22)连通，完毕。