[发明专利]一种锚链加载设备及锚链长度测量方法

说明书

本发明提供了一种锚链加载设备，包括加载基座，加载基座包括连接架、底座、第一固定支座和第二固定支座，底座上设有加载轨道和输链轨道，输链轨道相对于加载轨道对称设置，输链轨道上滑动设有输链支架，输链支架上设有输链夹爪，加载轨道和输链轨道沿锚链的长度方向设置，第一固定支座上设有夹紧装置，第二固定支座上设有2个加载油缸，第二固定支座的背离第一固定支座的一侧设有活动支座，加载油缸内的活塞杆与活动支座连接，活动支座上设有夹紧装置，第一固定支座、第二固定支座和活动支座形成加载区域。本发明的加载设备的加载油缸的行程短，适用于多种型号的锚链。本发明还提供一种锚链长度测量方法，合理高效。

技术领域

本发明涉及锚链领域，特别涉及一种锚链加载设备及锚链长度测量方法。

背景技术

高强度大规格船用锚链和海洋石油平台系泊锚链是关系到远洋、近海、内河船舶和海洋石油平台安全的重要设施，由于船用锚链和海洋石油平台系泊锚链(以下简称锚链)需要在周期性负荷作用下长时间工作，对锚链的机械性能检测是必不可少的，而且各船级社的有关规范和有关国际标准、国家标准均规定，在锚链热处理后必须对全部链环按不同规格和强度级别规定的拉力负荷值进行拉力试验，且国标《GB/T549-2008电焊锚链》和《GB/T20848-2007系泊链》中规定在拉力试验过程中必须测量五环长度，同时各国船级社都有五环长度的检验要求，有些国外船级社还提出了五环长度自动在线测量的要求。在加载设备对锚链进行拉力试验时，用手动或自动测量装置对锚链的长度进行测量，但是目前有的加载设备的加载油缸行程较长，加大了制造成本，有的加载设备虽然加载油缸行程较短，但是却不能用于长度较长的锚链，且需要对锚链进行测量时，无法形成合理的测量区域，输链不便，且夹紧方式影响测量精度。虽然目前已有测量锚链长度的方法，但是还未有与加载设备结合的系统的测量方法，因此，亟需一种新的技术方案解决以上问题。

发明内容

本发明目的是提供一种锚链加载设备，加载油缸的行程短，适用于多种型号的锚链，并且形成合理的加载区域，以便后续对锚链进行长度测量，输链方便，防止输链过程中偏离加载轨道，本发明还提供一种锚链长度测量方法，更加合理有效地对锚链长度进行测量，测量效率高。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是提供一种锚链加载设备，包括加载基座，所述加载基座包括对称设置的连接架、底座、分别设在连接架两端的第一固定支座和第二固定支座，所述连接架分别与第一固定支座、第二固定支座紧固连接，所述连接架沿锚链的长度方向设置，所述底座上设有加载轨道和输链轨道，所述输链轨道相对于加载轨道对称设置，所述输链轨道上滑动设有输链支架，所述输链支架上设有输链夹爪，所述加载轨道和输链轨道沿锚链的长度方向设置，所述加载轨道和输链轨道位于连接架之间，所述第一固定支座上设有夹紧装置，所述第二固定支座上设有2个加载油缸，所述第二固定支座的背离第一固定支座的一侧设有活动支座，所述加载油缸内的活塞杆与活动支座连接，所述活动支座上设有夹紧装置，所述第一固定支座、第二固定支座和活动支座形成加载区域。

作为优选的技术方案：所述夹紧装置垂直于加载轨道设置。

作为优选的技术方案：所述夹紧装置包括夹紧油缸、夹紧推杆、夹紧座和夹紧块，所述夹紧推杆设在夹紧油缸内，所述夹紧座与夹紧推杆连接，所述夹紧座与夹紧块连接，所述第一固定支座上的夹紧油缸与第一固定支座紧固连接，所述第二固定支座上的夹紧油缸与第二固定支座紧固连接。

作为优选的技术方案：所述加载油缸的活塞杆与活动支座的连接处设有压力传感器。

作为优选的技术方案：所述连接架由至少2个连接框连接而成，相邻的2个连接框通过螺栓连接，所述输链轨道包括轨道板，每2个轨道板之间形成输链轨道，所述轨道板由轨道限位板和至少1个中间板拼接而成。

作为优选的技术方案：所述输链夹爪倾斜设置。

作为优选的技术方案：所述输链支架为H型，所述输链支架上设有4个插脚，所述插脚上设有滑轮，所述输链支架的4个插脚插设在输链轨道中。