[实用新型]转向架构架、转向架及轨道车辆

说明书

本实用新型提供一种转向架构架、转向架及轨道车辆。该转向架构架包括两个侧梁和两个横梁，各侧梁分别设有横梁焊接座和横梁柔性连接座，各侧梁上分别设有两个弹簧筒，横梁焊接座和横梁柔性连接座分别设置于两个弹簧筒之间；各横梁的两端分别设有横梁焊接部和横梁铰接部，两个横梁焊接部与两个横梁焊接座对应固定连接，两个横梁铰接部与两个横梁柔性连接座对应活动连接。本实用新型提供的转向架构架，克服了现有技术中将横梁的两端全部与侧梁进行刚性连接而造成的扭转刚度大的缺陷，有效缓冲了车辆在通过曲线导轨时传递至横梁与侧梁连接处的垂向力而形成的扭转力矩，降低了转向架构架的扭转刚度，进而提高了轨道车辆的运行安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种转向架构架、转向架及轨道车辆。

背景技术

目前，轨道车辆在通过曲线轨道时，为了防止仅靠外侧轨道对外侧轮对的压力提供向心而导致变形和行车的危险性，外侧轨道往往比内侧轨道设置的稍高，形成轨道超高，因此当外侧行走方向较前的车轮先爬高时，使得与车轮连接的转向架构架自身形成一个扭矩，扭转刚度越大，轮对减载率越大，列车越容易脱轨。现有技术的轨道车辆转向架普遍采用刚性构架，将横梁与侧梁进行刚性焊接，然而这种刚性构架的扭转刚度较大，导致当车辆在线路扭曲严重的情况下运行时，车辆发生脱轨的风险较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向架构架，用以解决现有技术中刚性构架的扭转刚度较大的缺陷，有效降低了转向架构架的扭转刚度，提高了轨道车辆的运行安全性和可靠性。

本实用新型提供一种转向架构架，包括：

两个侧梁，两个所述侧梁相对设置，各所述侧梁分别设有横梁焊接座和横梁柔性连接座，两个所述横梁焊接座呈对角设置，两个所述横梁柔性连接座呈对角设置；各所述侧梁上分别设有两个弹簧筒，所述横梁焊接座和横梁柔性连接座分别设置于两个所述弹簧筒之间；

两个横梁，两个所述横梁平行设置，各所述横梁的两端分别设有横梁焊接部和横梁铰接部，两个所述横梁焊接部与两个所述横梁焊接座对应固定连接，两个所述横梁铰接部与两个所述横梁柔性连接座对应活动连接。

根据本实用新型提供一种的转向架构架，所述侧梁包括内立板、外立板、上盖板和下盖板，所述内立板和所述外立板平行设置，所述内立板、所述上盖板、所述外立板和所述下盖板之间围合形成侧梁腔室；所述弹簧筒设置于所述侧梁腔室的内部；所述横梁焊接座设置于所述侧梁腔室中，且所述横梁焊接座的两端分别贯穿所述内立板和所述外立板；所述横梁柔性连接座设置于所述侧梁腔室中，且所述横梁柔性连接座的两端分别贯穿所述内立板和所述外立板。

根据本实用新型提供一种的转向架构架，各所述内立板上分别设有一个横向止挡安装座，所述横向止挡安装座位于所述横梁焊接座和所述横梁柔性连接座之间。

根据本实用新型提供一种的转向架构架，各所述内立板上分别对称设有两个制动吊座，所述横梁焊接座和所述横梁柔性连接座分别设置于两个所述制动吊座之间，且两个所述制动吊座分别设置于两个所述弹簧筒之间。

根据本实用新型提供一种的转向架构架，各所述下盖板上分别对称设有两个垂向减震器座，两个所述垂向减震器座对应设置于两个所述制动吊座的下方。

根据本实用新型提供一种的转向架构架，各所述上盖板上对应所述横向止挡安装座的位置处分别设有空气弹簧安装座。