[实用新型]一种抗冲击安全车架

说明书

一种抗冲击安全车架，包括：车架，车架顶部设立有顶板，顶板相互远离的两端均固定连接有缓冲柱，顶板中间位置开设有缓冲槽，缓冲槽内固定连接有转接板，车架一端内连接有撑柱，缓冲柱内设立有弹簧，弹簧的一端固定连接有伸缩柱，本实用新型具有以下优点：伸缩柱受到力时水挤压弹簧，从而减缓顶板受到从A柱上转移过来的力，在顶板后端也连接有同样的缓冲柱，能够降低车架后端受到的冲击力，固定在A柱底部侧壁的转移板能够将底部的力向下转移，从而减低车架底板受到的力。

技术领域

本实用新型涉及一种轿车车架结构技术领域，具体涉及一种抗冲击安全车架。

背景技术

现在的汽车先将车架制作出来后，然后以车架为基底组装成完成的汽车，因此车架直接影响轿车的外观和各项性能，现在轿车受到冲撞其产生的冲击力也都是直接作用在车架上的，因此车架结构直接影响汽车可承受的碰撞力的大小。

现在的车架基本就是可轿车形状的外框，但是受到冲撞时还是会受到较大的冲击，导致了车架损坏的几率和损坏的程度，从而降低了车辆的抗压能力和安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现在的车架基本就是可轿车形状的外框，但是受到冲撞时还是会受到较大的冲击，导致了车架损坏的几率和损坏的程度，从而降低了车辆的抗压能力和安全性，为此提供一种抗冲击安全车架。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种抗冲击安全车架，包括：车架，所述车架顶部设立有顶板，所述顶板相互远离的两端均固定连接有缓冲柱，所述顶板中间位置开设有缓冲槽，所述缓冲槽内固定连接有转接板，所述车架一端内连接有撑柱，所述缓冲柱内设立有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有伸缩柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述车架前端设立A柱，所述顶板的一端与A 柱顶端固定连接，所述缓冲柱固定连接在A柱和顶板的连接处，所述顶板远离A柱的一端与车架后端固定连接，且缓冲柱固定连接在车架后端与顶板的连接处。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述车架前端相对的两侧侧壁上均固定连接有吸震板，所述吸震板的一端固定连接有衔接板，所述衔接板与车架前端内壁的连接处固定连接有加固板。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述车架A柱与底板连接处固定连接有转移板，所述车架底板中间固定连接有固定板，所述固定板为梯形结构，且顶端固定连接有衔接柱，所述衔接柱与固定板内部相通，所述固定板内焊接有中柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述缓冲柱设立有固定柱，所述固定柱内设立有活动槽，所述弹簧固定连接在活动槽内，所述伸缩柱的端插接进活动槽内且固定连接在弹簧的一端，所述弹簧中间设立有阻尼柱。

本实用新型具有以下优点：伸缩柱受到力时水挤压弹簧，从而减缓顶板受到从A柱上转移过来的力，在顶板后端也连接有同样的缓冲柱，能够降低车架后端受到的冲击力，固定在A柱底部侧壁的转移板能够将底部的力向下转移，从而减低车架底板受到的力。

附图说明

图1是本实用新型的平面接结构示意图；

图2是本实用新型的俯视局部结构示意图；

图3是本实用新型的缓冲杆内部结构示意图。

附图标记说明：1、车架；11、吸震板；12、衔接板；13、加固板；14、撑柱；2、顶板；3、缓冲槽；4、转接板；5、中柱；6、衔接柱；7、固定板；8、转移板；9、缓冲柱；91、固定柱；92、活动槽；93、弹簧；94、伸缩柱。

具体实施方式