[实用新型]车用线束固定架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车用线束固定架及车辆，其中车用线束固定架包括：第一安装板和多个第二安装板。第一安装板包括折弯的多段。多个第二安装板与第一安装板相连，多个第二安装板从第一安装板的同一侧向着远离第一安装板的方向延伸，多个第二安装板在第一安装板的长方向上间隔设置，每个第二安装板上均设有第一安装孔。根据本实用新型实施例的车用线束固定架，通过在具有多段折弯的第一安装板上间隔布置多个第二安装板，第二安装板上的第一安装孔可用于装配插接件或卡扣件，插接件和卡扣件均可以固定线束，从而为多种线束的固定提供了可靠的安装点，并为线束的走向提供了可靠的约束，有利于各线束之间错开布置，布置好的线束不发生干涉。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体是一种车用线束固定架及车辆。

背景技术

随着车辆智能化、高端化的进程，车辆上设有多种电控线束和电连接线束，这些线束连接于供电设备、电控设备和执行设备等电器元件之间，整车线束回路逐渐增多。与此同时，线束与线束之间的对接接插件数量也越来越多，如前舱线束与地板线束的对接接插件、地板线束与仪表线束的对接接插件等。

相关技术中，通过支架固定接插件或者改变线束走向，而线束接插件的增多直接导致支架数量激增，对于A柱下方狭小的空间内如果布置多个支架，不仅安装不方便，而且极易造成线束干涉等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车用线束固定架，所述车用线束固定架结构稳定且便于连接线束，解决了现有技术中A柱下方狭小空间布置线束容易出现干涉的问题。

本实用新型还旨在提出一种具有上述车用线束固定架的车辆。

根据本实用新型实施例的一种车用线束固定架，包括：第一安装板，所述第一安装板包括折弯的多段；多个第二安装板，多个所述第二安装板与所述第一安装板相连，多个所述第二安装板从所述第一安装板的同一侧向着远离所述第一安装板的方向延伸，多个所述第二安装板在所述第一安装板的长方向上间隔设置，每个所述第二安装板上均设有第一安装孔。

根据本实用新型实施例的车用线束固定架，通过在具有多段折弯的第一安装板上间隔布置多个第二安装板，第二安装板上的第一安装孔可用于装配插接件或卡扣件，插接件和卡扣件均可以固定线束，从而为多种线束的固定提供了可靠的安装点，并为线束的走向提供了可靠的约束，有利于各线束之间错开布置，布置好的线束不发生干涉。

根据本实用新型一个实施例的车用线束固定架，所述第一安装板包括多个底板和多个折弯板，所述底板与所述折弯板沿第一方向间隔交替设置，所述底板上连接有所述第二安装板，所述折弯板与相邻的两个所述底板均呈角度连接。

可选地，每个所述折弯板均包括两段折弯段和顶板，所述顶板的两侧分别连接一段所述折弯段，每段所述折弯段的另一端连接一个所述底板；所述顶板的第一所在面与所述底板的第二所在面平行并具有高度差。

有利地，所述顶板和两段所述折弯段之间形成开槽，多个所述折弯板形成的所述开槽的槽口朝向同一侧。

可选地，所述底板和所述折弯板均沿第二方向弯折延伸，所述第二安装板沿所述第二方向平直延伸。

有利地，所述底板、所述折弯板在同一水平面的投影在同一直线上。

根据本实用新型一个实施例的车用线束固定架，还包括第三安装板，位于侧边的所述第二安装板与所述第三安装板呈角度连接，所述第三安装板上设有第二安装孔。

可选地，所述第三安装板与所述第二安装板的夹角为钝角，所述第三安装板设在侧边的所述第二安装板远离中部的所述第二安装板的一侧。

根据本实用新型一个实施例的车用线束固定架，所述第一安装板上设有第三安装孔，所述第一安装孔包括至少一个长圆孔。