[实用新型]一种稳定支撑的伸缩式登车桥液压动力单元

说明书

本实用新型提供一种稳定支撑的伸缩式登车桥液压动力单元，涉及登车桥技术领域，本实用新型包括桥架和收纳装置，桥架的下表面转动连接有车轮，车轮有三个并分别呈对称设置，收纳装置位于桥架的一侧设置，收纳装置包括移动板，移动板与桥架的下表面滑动连接，桥架靠近移动板的一侧转动连接有挡板，桥架靠近挡板的一侧固定连接有固定弹簧，固定弹簧远离桥架的一侧与挡板固定连接。本实用新型解决了目前现有大多登车桥通常长度比较长，当使用完后放置在外，不方便收纳起来，同时登车桥无法随车同步转运，当车辆到达地点时需使用新的登车桥，造成货物无法及时地运送下车，不利于货物有效的转移，给使用者带来经济上的损失的问题。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域，尤其涉及一种稳定支撑的伸缩式登车桥液压动力单元。

背景技术

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物。最大动负载：6T，最大静负载：6T，最大宽度：2M，最大长度：4M。分类很多，一般分为移动登车桥和固定登车桥。常规：长度11M，宽度2.1M实心轮胎。

目前现有大多登车桥通常长度比较长，当使用完后放置在外，不方便收纳起来，同时登车桥无法随车同步转运，当车辆到达地点时需使用新的登车桥，造成货物无法及时地运送下车，不利于货物有效的转移，给使用者带来经济上的损失，对此需进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定支撑的伸缩式登车桥液压动力单元。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种稳定支撑的伸缩式登车桥液压动力单元，包括桥架和收纳装置，所述桥架的下表面转动连接有车轮，所述车轮有三个并分别呈对称设置，所述收纳装置位于桥架的一侧设置，所述收纳装置包括移动板，所述移动板与桥架的下表面滑动连接，所述桥架靠近移动板的一侧转动连接有挡板，所述桥架靠近挡板的一侧固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧远离桥架的一侧与挡板固定连接，所述桥架靠近挡板的一侧固定连接有拉杆，所述桥架靠近拉杆的一侧固定连接有定位弹簧，所述定位弹簧远离桥架的一侧与拉杆固定连接，所述拉杆远离定位弹簧的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆呈“U”形设置，所述移动板靠近固定杆的一侧开设有凹槽，所述固定杆与移动板滑动连接。

优选的，所述桥架远离拉杆的一侧固定连接有安装套，所述安装套的上表面转动连接有把手，所述把手的一侧贯通安装套。

优选的，所述把手远离安装套的一侧固定连接有卡板，所述卡板呈“L”形设置，所述挡板靠近安装套的一侧固定连接有凸块，凸块与安装套的内壁滑动连接。

优选的，所述桥架靠近车轮的一侧设置有定位装置，所述定位装置包括控制板，所述控制板与桥架滑动连接，所述控制板的一侧固定连接有推杆，所述桥架靠近推杆的一侧固定连接有稳定弹簧，所述稳定弹簧远离桥架的一侧与推杆固定连接。

优选的，所述桥架靠近拉杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离固定块的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆与桥架滑动连接。

优选的，所述桥架靠近车轮的一侧转动连接有齿轮，所述齿轮有两个，两个所述齿轮呈镜像对称设置，所述齿轮与控制板啮合连接，所述齿轮的一侧固定连接有阻块，所述阻块与车轮滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，