[实用新型]一种纯电动新能源交通工具快速电力补给系统有效
申请号: | 202120008600.8 | 申请日: | 2021-01-05 |
公开(公告)号: | CN214189360U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 赵岩;赵国智 | 申请(专利权)人: | 赵岩;赵国智 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16;H02J7/00 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 于国强 |
地址: | 100018 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 新能源 交通工具 快速 电力 补给 系统 | ||
1.一种纯电动新能源交通工具快速电力补给系统,其特征在于:包括在线充电储能电池、充电桩、充电枪、受电座和装车快充电池;所述充电储能电池与电网相连,所述充电储能电池经过电力电缆与所述充电桩相连,所述充电桩经过导电流体管道型电缆与所述充电枪相连,所述充电枪与所述受电座插接连接,所述受电座与所述装车快充电池相连。
2.根据权利要求1所述的纯电动新能源交通工具快速电力补给系统,其特征在于:所述充电枪上平行且间隔设置有两个贯穿其相对两端的流体通道,分别为第一流体通道和第二流体通道,所述充电桩通过导电流体管道型电缆连接充电枪的第一流体通道和第二流体通道,所述充电枪靠近所述受电座的一端设置有一向靠近所述受电座方向凸出延伸的插接头,所述受电座靠近所述充电枪的一侧设置有向远离所述充电枪一侧凹陷的插接槽,所述插接头对应伸入所述插接槽中,令所述充电枪与所述受电座插接连接;所述充电枪与所述受电座之间存在间隙以形成流动腔,所述第一流体通道和所述第二流体通道与所述流动腔连通。
3.根据权利要求2所述的纯电动新能源交通工具快速电力补给系统,其特征在于:所述插接头位于第一流体通道和第二流体通道之间,且所述插接头与所述第一流体通道和第二流体通道相平行。
4.根据权利要求3所述的纯电动新能源交通工具快速电力补给系统,其特征在于:所述导电流体管道型电缆包括防穿刺外管和设置在所述防穿刺外管中的至少一条直流正极导电流体循环管道和至少一条直流负极导电流体循环管道;所述直流正极导电流体循环管道和所述直流负极导电流体循环管道相互平行且并列设置;所述直流正极导电流体循环管道和所述直流负极导电流体循环管道分别连接第一流体通道和第二流体通道;所述直流正极导电流体循环管道和所述直流负极导电流体循环管道中充满流体导电介质。
5.根据权利要求4所述的纯电动新能源交通工具快速电力补给系统,其特征在于:所述防穿刺外管中设置的直流正极导电流体循环管道和所述直流负极导电流体循环管道的个数相等。
6.根据权利要求5所述的纯电动新能源交通工具快速电力补给系统,其特征在于:所有的直流正极导电流体循环管道包覆在第一隔热绝缘管中;所有的所述直流负极导电流体循环管道包覆在第二隔热绝缘管中,所述第一隔热绝缘管与所述第二隔热绝缘管相同,所述第一隔热绝缘管和所述第二隔热绝缘管设置在所述防穿刺外管内部。
7.根据权利要求6所述的纯电动新能源交通工具快速电力补给系统,其特征在于:所述充电桩包括交流输入母线、电缆母线接线排和直流输出母线;所述交流输入母线经过电力电缆与所述在线充电储能电池相连,所述交流输入母线与所述电缆母线接线排之间并联设置有多个降压电源组,各所述降压电源组包括多个降压开关电源;所述电缆母线接线排上连接有直流输出母线,所述直流输出母线与所述导电流体管道型电缆相连。
8.根据权利要求7所述的纯电动新能源交通工具快速电力补给系统,其特征在于:所述装车快充电池包括电池组负极母线和电池组正极母线,所述电池组正极母线和所述电池组负极母线之间并联设置有多个单体电池芯;所述电池组负极母线和电池组正极母线与所述受电座相连。
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