[实用新型]一种新能源汽车用轻量化车架总成

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用轻量化车架总成，包括车架主体，所述车架主体的上端设置有前置悬架，所述车架主体的上端设置有后置悬架，所述车架主体的上端设置有缓冲垫，所述前置悬架的一侧设置有支撑块，所述支撑块的一侧设置有制动盘，所述制动盘的外侧设置有制动钳，所述后置悬架的上端设置有调节座，所述后置悬架的前端设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧设置有双头轴，所述双头轴的内侧设置有连接杆。本实用新型所述的一种新能源汽车用轻量化车架总成，通过设置有固定螺栓与双头轴，有利于后置悬架与车身之间的连接，提高安装效率，通过设置有缓冲垫，使得车架主体起到较好的缓冲效果，增加车架主体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种新能源汽车用轻量化车架总成。

背景技术

随着能源短缺及环境污染问题的日益严重，新能源汽车越来越受到关注,现有的一种新能源汽车用轻量化车架总成在使用过程中存在弊端，首先，车架主体在安装过中，没有便于安装的装置，降低安装效率，其次，车架主体在受到振动过程中，没有便于减振的装置，降低车架主体的使用寿命，为此，我们提出一种新能源汽车用轻量化车架总成。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车用轻量化车架总成，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车用轻量化车架总成，包括车架主体，所述车架主体的上端设置有前置悬架，所述车架主体的上端设置有后置悬架，所述车架主体的上端设置有缓冲垫，所述前置悬架的一侧设置有支撑块，所述支撑块的一侧设置有制动盘，所述制动盘的外侧设置有制动钳，所述后置悬架的上端设置有调节座，所述后置悬架的前端设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧设置有双头轴，所述双头轴的内侧设置有连接杆，所述调节座的下端设置有安装架，所述缓冲垫的下端设置有固定桩，所述固定桩的下端设置有限位块，所述车架主体的上端设置有固定槽，所述缓冲垫的内部设置有抗压块，所述缓冲垫的内部设置有缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于车架主体的使用。

优选的，所述车架主体与前置悬架之间为活动连接，所述车架主体与后置悬架之间为固定连接，所述车架主体与缓冲垫之间为活动连接，且缓冲垫数量为两组并呈对称排布。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于前置悬架与后置悬架的放置。

优选的，所述前置悬架与支撑块之间为活动连接，且支撑块数量为两组并呈对称排布，所述支撑块的一侧活动连接有制动盘，且制动盘数量为两组并呈对称排布，所述制动盘为圆盘结构，所述制动盘与制动钳之间为活动连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于制动盘与制动钳的配合使用。

优选的，所述后置悬架与调节座之间为固定连接，且调节座为轻量材料制成，所述后置悬架与固定螺栓之间为固定连接，且固定螺栓数量为四组并呈对称排布，所述固定螺栓的外侧活动连接有双头轴，且双头轴呈对称排布，所述双头轴的内侧活动连接有连接杆，且连接杆为圆柱结构，所述后置悬架与安装架之间为固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于后置悬架的使用。

优选的，所述缓冲垫的下端固定连接有固定桩，且固定桩数量为若干组并呈阵列排布，所述固定桩与限位块之间为固定连接，且限位块为耐磨材料制成，所述车架主体的上端外表面贯穿有固定槽，且固定桩与固定槽之间相匹配，所述缓冲垫的内部固定连接有抗压块，且抗压块为球状结构，所述缓冲垫的内侧固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧数量为若干组并为压缩结构。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于缓冲垫的安装使用。