[实用新型]轨道车辆电气综合控制柜

说明书

本实用新型提出一种轨道车辆电气综合控制柜，包括：柜体框架；回转门，所述柜体框架上部前后相对设置有两个回转门，回转门与所述柜体框架的一侧壁通过转动件转动连接，且回转门设置有门锁，所述回转门关闭时通过门锁与柜体框架固定连接；端子排面板，所述端子排面板设置在柜体框架与两个回转门形成的腔室内，且端子排面板与所述回转门相对应的设置有两个；且所述回转门与柜体框架内部设置有电器件。本实用新型解决了现有技术中控制柜走线空间紧张，空间利用率不高、维修不方便的问题，实现了控制柜内各电器部件的合理布局。

技术领域

本实用新型属于电气设备技术领域，尤其涉及一种轨道车辆电气综合控制柜。

背景技术

电气综合控制柜是城轨地铁车辆必不可少的组成部分。电气综合控制柜内布置网络、牵引、PIS、火警等设备，以及电器柜原理图包含的微型断路器、继电器、接触器、连接电缆等；主要作用为牵引控制、制动控制、网络控制、照明控制、空调控制、PIS控制及其他电气子系统的整车控制等。

电气综合控制柜一般放置在司机室内，因此电气柜三维尺寸、柜体重量会有许多局限性，在有限的尺寸情况下，所实现的功能较多，对机械材料、结构设计、器件布局及后期维护难度较大。在设计过程中机械结构需要满足强度、美工、散热及模态的要求保证车体安全可靠的运行，器件布局需要按照原理要求明确走线路径，后期检修需要满足检修人员检修方便。然而现有技术中轨道车辆电气综合控制柜柜体空间利用率低，且内部各电器件排布不够合理，走线不美观，不能满足电器件的安装数量以及方便维修的要求。

实用新型内容

本实用新型提出一种轨道车辆电气综合控制柜，以解决上述现有技术中电气综合控制柜空间利用率低，走线空间紧张，不方便后期维修检修的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供一种轨道车辆电气综合控制柜，包括：

柜体框架；

回转门，所述柜体框架上部前后相对设置有两个回转门，回转门与所述柜体框架的一侧壁通过转动件转动连接，且回转门设置有门锁，所述回转门关闭时通过门锁与柜体框架固定连接；

端子排面板，所述端子排面板设置在柜体框架与两个回转门形成的腔室内，端子排面板与所述回转门相对应的设置有两个；

且所述回转门与柜体框架内部设置有电器件。

作为优选，所述柜体框架包括由顶框、底框和若干平行立柱组成的长方体框架，所述长方体框架的四个纵向侧面分别为前面框、后面框、第一侧框和第二侧框，第一侧框和第二侧框均设置有若干垂直于立柱的横梁，以形成多个电器件放置区。

作为优选，所述柜体框架下方第一横梁上设置有用于进线的底部连接器。

作为优选，所述柜体框架下方第二横梁上放置有多个标准机箱，所述多个标准机箱集中放置在控制柜左侧。

作为优选，所述柜体框架上设置有防下垂挡块，回转门上设置有与防下垂挡块配合使用的楔形垫块。

作为优选，所述防下垂挡块边缘均为倒角。

作为优选，所述端子排面板上设置有长圆形的穿线孔。

作为优选，所述转动件为铰链。

作为优选，所述柜体框架为采用铝合金板材折弯铆接而成的结构体，且表面喷漆形成喷漆层。

作为优选，所述铝合金板材厚度为3mm，宽度为40mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：