[实用新型]一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具

说明书

本实用新型属于浇注模具领域，尤其为一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，包括浇注机构，所述浇注机构包括模具本体和开设有在其顶端的浇注流道，所述模具本体上还开设有两个对称布置的型腔，所述浇注流道的两端分别与两个所述型腔连通；在使用时，熔液经由模具本体上的浇注流道流动至两个型腔内，并充满补压槽内，然后气缸推动压力传感器和弹簧，弹簧压缩蓄力，弹簧对隔热板和推板进行推动，对补压槽内的熔液进行加压，在型腔内的熔液冷却收缩时，补压槽内的熔液可更好的对型腔内进行补压，在补压时，加热板内部的第一电热丝网加热，对补压槽内的熔液进行保温，减缓其冷却速度，保证其流动性，提高补压效果。

技术领域

本实用新型涉及浇注模具领域，具体是一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器压盘是离合器中重要的零部件，在生产离合器压盘时，需要使用浇注模具进行生产。

中国专利公开了一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，（授权公告号CN208303802U），该专利技术结构简单，使用效果好等特点，适合大范围的推广和应用，但是，其冒口内的熔液对型腔内进行补压时，仅依靠熔液收缩的特性进行补压，补压效果较差，浇注精度无法进一步提高。因此，本领域技术人员提供了一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，包括浇注机构，所述浇注机构包括模具本体和开设有在其顶端的浇注流道，所述模具本体上还开设有两个对称布置的型腔，所述浇注流道的两端分别与两个所述型腔连通，所述模具本体上安装有六个补压机构，六个所述补压机构分别与两个所述型腔上的凸起部对应，所述补压机构包括开设在所述模具本体上的补压槽、两个滑槽和两个安装槽，所述补压槽与所述型腔的凸起部连通，两个所述滑槽均与所述补压槽连通，所述补压槽内一体成型有加热板，所述加热板的内部嵌设固定有第一电热丝网，所述第一电热丝网与外部电源电性连接，所述补压槽内壁滑动有两个对称布置的推板，所述推板靠近所述滑槽的一侧固定连接有隔热板，所述滑槽内设有弹簧，所述安装槽内固定连接有气缸，所述气缸的输出端滑动贯穿至所述滑槽内，所述气缸的输出端固定连接有压力传感器，所述弹簧的一端与所述压力传感器固定连接，所述弹簧的另一端与所述隔热板固定连接，所述气缸与外部气源传动连接，所述模具本体上还安装有若干个与两个所述型腔对应的辅热机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述模具本体上开设有若干个分布在两个所述型腔周围的螺纹孔，所述辅热机构安装在所述螺纹孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述辅热机构包括外螺纹管和固定在其内壁的第二电加热网，所述第二电加热网与外部电源电性连接，所述外螺纹管螺接在所述螺纹孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外螺纹管的顶端及底端均开设有两个对称布置的卡孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔热板的材质为石棉，且所述隔热板的厚度为五毫米。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧为矩形弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推板的厚度为1厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：