[实用新型]一种电动车线性起步控制器

说明书

本实用新型涉及电机驱动电路技术领域，具体涉及一种电动车线性起步控制器，其包括：电阻模块，接收输入电压并生成至少一个参数电压，所述参数电压被配置为可操作地确定电动机的电动机速度曲线；多路复用器，所述多路复用器耦合到所述电阻模块，并被配置为可操作地接收参数电压；数据控制单元，所述数据控制单元耦接至多路复用器；模数转换器，所述模数转换器耦接至所述多路复用器与所述数据控制单元；寄存器，所述寄存器耦接至数据控制单元，用于可操作地存储数据控制单元输出的数字参数电压。通过本实用新型可以在电动机开始工作之前将相关参数电压存储到寄存器中，因此电动机在旋转时不会漂移，从而使电动机保证了稳定的旋转速度。

技术领域

本实用新型涉及电机驱动电路技术领域，具体涉及一种电动车线性起步控制器。

背景技术

随着技术的发展，电动机已经成为社会上必不可少的动力设备。为了驱动电动机，电动机驱动芯片包括霍尔传感器。霍尔传感器根据电动机的工作状态向控制电路输出定时信号。控制电路根据定时信号和脉宽调制信号控制全桥电路中每个开关的导通状态，使电动机转子的永磁体和线圈相互吸引或排斥。从而，电动机可以进行动力输出。然而，在电动机转子切换阶段期间产生噪声，诸如从N极切换到S极。噪声影响输入到电动机的参数，这使电动机的转速不稳定。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动车线性起步控制器，可以在电动机开始工作之前将相关参数电压存储到寄存器中，因此电动机在旋转时不会漂移，从而使电动机保证了稳定的旋转速度。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车线性起步控制器，包括：电阻模块，被配置为可操作地接收输入电压并生成至少一个参数电压，其中，所述参数电压被配置为可操作地确定电动机的电动机速度曲线；多路复用器，所述多路复用器耦合到所述电阻模块，并被配置为可操作地接收参数电压；数据控制单元，所述数据控制单元耦接至多路复用器，用以控制多路复用器输出参数电压；模数转换器，所述模数转换器耦接至所述多路复用器与所述数据控制单元，用以操作地接收参数电压并将参数电压转换为数字形式，然后输出数字参数电压至数据控制单元；寄存器，所述寄存器耦接至数据控制单元，用于可操作地存储数据控制单元输出的数字参数电压。

优选的，所述数据控制单元向所述多路复用器输出选择信号，以控制所述多路复用器将参数电压输出至所述模数转换器。

优选的，所述数据控制单元接收数字参数电压，并将第一重置信号输出到所述模数转换器以重置所述模数转换器。

优选的，所述控制器响应于存储在所述寄存器中的数字参数电压确定电动机速度曲线，并基于电动机速度曲线控制全桥电路。

优选的，所述全桥电路包括第一开关，第二开关，第三开关和第四开关，第一开关和第二开关耦合到输入电源，第三开关和第四开关耦合到地；第一开关，第二开关，第三开关和第四开关的栅极分别耦接控制器，其中第一开关，第二开关，第三开关和第四开关的导通状态与工作状态相关联电机。

优选的，当输入电压停止向电动机驱动电路提供输入电压时，所述数据控制单元将第二重置信号输出到寄存器以重置寄存器。

本实用新型有益效果为：可以在电动机开始工作之前将相关参数电压存储到寄存器中。在输入电源停止提供输入电压之前，由于寄存器中存储的信息没有更改，因此电动机的控制器将响应电动机的速度曲线来驱动电动机，而不受曲线的影响。因此，由于电动机在旋转时不会漂移，因此电动机提供了稳定的旋转速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是电动机的结构图；

图2是电动机驱动电路的结构图；