[实用新型]一种改善旋压轮辐变形的工艺结构

说明书

本实用新型公开一种改善旋压轮辐变形的工艺结构，包括轮辋、轮辐，轮辋包括底座与主体，主体底端径向向内设有凸肩，轮辐包括若干个宽轮辐、窄轮辐，若干个宽轮辐、窄轮辐交替且环形阵列设，宽轮辐上开设有第一减重窝，窄轮辐上开设有第二减重窝，第一减重窝靠近凸肩的端部向上开设有第一镂空槽，第二减重窝靠近凸肩的端部向上开设有第二镂空槽，第一镂空槽、第二镂空槽均设在主体内侧面，第一减重窝内设有若干个支撑点，支撑点顶端与宽轮辐底面之间的距离等于窄轮辐的厚度。本实用新型使生产特殊的轮毂时，省去了需要对轮辐与轮辋相接处开设镂空槽的机加工工序，避免旋压时轮辐悬空的现象，保证了成品的尺寸精度，提高了成品率，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，特别是涉及一种改善旋压轮辐变形的工艺结构。

背景技术

现铝合金轮毂应用越来越广泛，产品造型及结构日趋复杂，且性能要求越发严格，为保证产品性能，可采用铸造+旋压工艺成型，但在轮辐结构复杂，为了满足设计感，一些特殊的轮毂制造商要求轮辐设置宽度不一，且要求在轮毂旋压成型后在轮辐与轮辋相接位置处开设镂空槽以满足其后续的工序要求，且客户要求的产品精度高，现有的生产工艺为在轮毂旋压成形后在需要开设镂空槽的位置处进行机加工处理，然而此位置处于内部且对于机加工要求高，现有的机加工在加工镂空槽时存在较大的尺寸偏差，导致经常出现毛坯料报废，而且对于宽度不一的轮辐在旋压时，存在轮辐悬空的现象，造成轮辐变形。因此，需设计一种改善旋压轮辐变形的工艺结构以解决现有技术存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改善旋压轮辐变形的工艺结构，以解决上述现有技术存在的问题，使生产特殊的轮毂时，省去了需要对轮辐与轮辋相接位置处开设镂空槽的机加工工序，而且可以避免旋压时轮辐悬空的现象，保证了成品的尺寸精度，提高了成品率，降低了成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种改善旋压轮辐变形的工艺结构，包括轮辋、轮辐，所述轮辐设置在所述轮辋上，所述轮辋包括底座与主体，所述底座与所述主体固接，所述主体底端径向向内设置有凸肩，所述轮辐包括若干个宽轮辐和若干个窄轮辐，若干个所述宽轮辐和若干个所述窄轮辐交替且环形阵列设置，所述宽轮辐的厚度小于所述窄轮辐的厚度，所述宽轮辐上开设有第一减重窝，所述窄轮辐上开设有第二减重窝，所述第一减重窝、第二减重窝径向向外设置且伸入至所述主体内，所述第一减重窝靠近所述凸肩的端部向上开设有第一镂空槽，所述第二减重窝靠近所述凸肩的端部向上开设有第二镂空槽，所述第一镂空槽、第二镂空槽均设置在所述主体内侧面，所述第一减重窝内设置有若干个支撑点，所述支撑点顶端与所述宽轮辐底面之间的距离等于所述窄轮辐的厚度。

优选的，所述底座包括第一环体、第二环体，所述第一环体、第二环体均为中空的圆柱体结构，所述第一环体、第二环体的轴心线重合。

优选的，所述主体为中空的圆柱体结构，所述第一环体的内径小于所述主体的外径，所述第一环体与所述主体的轴心线重合且固接为一体。

优选的，所述宽轮辐、窄轮辐环形阵列设置在所述主体内侧面与所述第二环体外侧面之间。

优选的，所述凸肩的厚度与所述窄轮辐的厚度相同。

优选的，所述轮辐、轮辋、第一减重窝、第二减重窝、第一镂空槽、第二镂空槽、凸肩以及支撑点为一体铸造成型。

优选的，所述第二环体上环形阵列设置有若干个法兰减重窝。

本实用新型公开了以下技术效果：

本实用新型通过在铸造前提前将第一减重窝、第二减重窝、第一镂空槽以及第二镂空槽预留出来，在旋压时，使凸肩位置与旋压模具面贴合，轮辐相对的减重窝位置处不与旋压模具面接触，对铸造毛坯直接进行旋压即可获得所需的成品，不需要后续对轮辋和轮辐相接处进行机加工开设镂空槽，避免了由于机加工出现的加工偏差，省去了机加工开设镂空槽的工序，保证了产品的精度，提高生产效率，降低了成本；