[实用新型]一种船舶事故的船壳板形变量鉴定装置

权利要求书

1.一种船舶事故的船壳板形变量鉴定装置，其特征在于，包括上下滑动座（2）、双向角度调节机构（4）、两个高度调节臂（1）、调节摆动臂（3）和轮廓卡形机构（5），两个高度调节臂（1）固定安装在上下滑动座（2）的上下两端，两个调节摆动臂（3）能够转动的安装在上下滑动座（2）的两侧，用于同步调节两个调节摆动臂（3）角度的双向角度调节机构（4）固定安装在上下滑动座（2）上，两个轮廓卡形机构（5）分别固定安装在两个调节摆动臂（3）上。

2.根据权利要求1所述的一种船舶事故的船壳板形变量鉴定装置，其特征在于，每个高度调节臂（1）均包括连接板（1e）、底板（1b）、外套管（1c）、内套管（1d）和两个定位卡板（1a），两个定位卡板（1a）固定安装在连接板（1e）上，两个定位卡板（1a）沿着连接板（1e）的中心横截面呈对称设置，且两个定位卡板（1a）呈倾斜设置，且底板（1b）固定安装在连接板（1e）上，外套管（1c）的一端固定安装在底板（1b）上，且内套管（1d）插设在外套管（1c）内，内套管（1d）的一端固定安装在上下滑动座（2）上。

3.根据权利要求2所述的一种船舶事故的船壳板形变量鉴定装置，其特征在于，上下滑动座（2）包括导滑板（2d）、两个延伸板（2a）、第一插块（2b）和第一定位板（2c），两个延伸板（2a）的顶部分别与两个内套管（1d）固定连接，两个第一插块（2b）分别固定安装在两个延伸板（2a）的低端，两个第一插块（2b）能够滑动的安装在导滑板（2d）内，导滑板（2d）内开设有供第一插块（2b）上下滑动的第一条形滑槽（2d1），且两个第一定位板（2c）分别固定安装在两个第一插块（2b）上，每个第一定位板（2c）的一侧与导滑板（2d）紧密贴合。

4.根据权利要求3所述的一种船舶事故的船壳板形变量鉴定装置，其特征在于，每个调节摆动臂（3）均包括摆动板（3a）、距离调节组件（3b）、安装板（3c）、第二插块（3d）和第二定位板（3e），摆动板（3a）的一端与导滑板（2d）的一侧铰接，安装板（3c）位于摆动板（3a）的一侧，第二插块（3d）固定安装在安装板（3c）上，且第二插块（3d）穿过摆动板（3a），摆动板（3a）上开设有供第二插块（3d）滑动的第二条形滑槽（3a1），第二定位板（3e）固定安装第二插块（3d）上，且第二定位板（3e）与摆动板（3a）的另一侧贴合，用于调节第二定位板（3e）位置的距离调节组件（3b）固定安装在摆动板（3a）上。

5.根据权利要求4所述的一种船舶事故的船壳板形变量鉴定装置，其特征在于，每个距离调节组件（3b）均包括螺纹板（3b1）、螺纹柱（3b2）、定位转板（3b3）、插柱（3b4）、六角转板（3b5）和定位环（3b6），螺纹板（3b1）固定安装在第二定位板（3e）上，螺纹板（3b1）上开设有与螺纹柱（3b2）啮合的螺纹孔，螺纹柱（3b2）啮合在螺纹板（3b1）的螺纹孔上，插柱（3b4）的一端固定安装在螺纹柱（3b2）上，六角转板（3b5）固定安装在插柱（3b4）的另一端上，插柱（3b4）的另一端穿过定位转板（3b3），定位转板（3b3）上开设有供插柱（3b4）穿过的穿孔，定位转板（3b3）固定安装在摆动板（3a）上，定位环（3b6）固定安装在插柱（3b4）上，且定位环（3b6）的一侧与定位转板（3b3）抵触。

6.根据权利要求5所述的一种船舶事故的船壳板形变量鉴定装置，其特征在于，双向角度调节机构（4）包括固定座（4a）、推板（4c）、螺钉（4d）、两个推柱（4b）和卡板（4e），固定座（4a）固定安装在导滑板（2d）上，用于分别推动两个摆动板（3a）的两个推柱（4b）固定安装在推板（4c）上，固定座（4a）上开设有供两个推柱（4b）滑动的两个滑孔，螺钉（4d）啮合在推板（4c）上，推板（4c）上开设有与螺钉（4d）啮合的螺纹孔，螺钉（4d）的底部开设有供两个卡板（4e）卡入的环形缺口（4d1），两个卡板（4e）固定安装在固定座（4a）上，且卡板（4e）上开设有用于避让螺钉（4d）的条形避让缺口。

7.根据权利要求6所述的一种船舶事故的船壳板形变量鉴定装置，其特征在于，每个轮廓卡形机构（5）均包括导板（5b）、两个延长板（5a）和若干个轮廓柱（5c），两个延长板（5a）固定安装在安装板（3c）的上下两端，且导板（5b）固定安装在两个延长板（5a）上，若干个轮廓柱（5c）能够滑动的安装在导板（5b）上，且若干个轮廓柱（5c）沿着导板（5b）的长度方向均匀分布，导板（5b）上开设有若干个供轮廓柱（5c）滑动的滑孔。