[实用新型]一种风力发电机组偏航刹车大盘修复装置

说明书

本实用新型提供了一种风力发电机组偏航刹车大盘修复装置，用于解决现有技术中对风力发电机组刹车大盘修复工作不便、存在风险和安全隐患的问题。本实用新型实施例采用如下技术方案：包括动力组件和调节组件，所述动力组件固定连接在所述调节组件上，并在调节组件的作用下调节安装在动力组件上的刀具和刹车大盘的距离；其中，所述动力组件包括减速机、转接座、动力头，减速机通过转接座和动力头固定连接，动力头连接刀具；所述调节组件包括推动转盘、推动螺杆、调节支架，推动转盘和推动螺杆的一端固定连接，推动螺杆的另一端和调节支架螺纹套接。本实用新型的有益效果为：节省成本，保证安全，减少发电机组停机时间，提高了经济效益。

技术领域

本实用新型属于设备维修领域，尤其涉及一种风力发电机组偏航刹车大盘修复装置。

背景技术

风力发电机组的偏航刹车大盘在使用过程中会出现磨损，这种磨损如果不及时修复，就会导致叶轮转动出现偏差，偏航磨损，风力机不能安全可靠运转。但是刹车大盘2米多，非常大，现有技术中，通常是将需要维修的刹车大盘吊装至地面后，再进行刹车大盘的修复或者更换工作，工作量大，需要工作时间也多，如果不修复搁置则存在安全隐患。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本实用新型旨在提供一种风力发电机组偏航刹车大盘修复装置，直接携带对刹车大盘进行加工和修复，节省成本，保证安全，减少工作时间，提高了经济效益。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种风力发电机组偏航刹车大盘修复装置，包括动力组件和调节组件，所述动力组件固定连接在所述调节组件上，并在调节组件的作用下调节安装在动力组件上的刀具和刹车大盘的距离；其中，所述动力组件包括减速机、转接座、动力头，减速机通过转接座和动力头固定连接，动力头连接刀具；所述调节组件包括推动转盘、推动螺杆、调节支架，推动转盘和推动螺杆的一端固定连接，推动螺杆的另一端和调节支架螺纹套接。

优选的，所述调节支架包括外滑架和内滑架，所述外滑架和内滑架均为凹形结构，所述内滑架凹形结构外侧的凸槽通过所述外滑架凹形结构内侧的滑动槽和外滑架滑动连接。

优选的，所述转接座呈L形，转接座L形下部分侧方和所述动力头连接，所述转接座L形下部分侧方和所述动力头安装在所述内滑架的凹形结构空间内部，所述转接座L形上部分顶部和所述减速机连接并位于调节支架的外部。

优选的，所述外滑架是由连接板和两个成对的外侧滑板固定连接形成的凹形结构，所述内滑架是顶板和一对内侧滑板组成的凹形结构，所述推动螺杆的轴身穿过所述连接板一端和所述顶板固定连接。

优选的，所述内侧滑板上下设有若干低连接板。

优选的，所述一对外侧滑板的通过凹形连接板固定，所述凹形连接板固定在外侧滑板的外侧壁上，所述一对外侧滑板延伸出支架，支架间通过固定座板连接。

优选的，所述修复装置还包括调整支架，所述调整支架和固定座板连接。

优选的，所述调整支架包括外调整支架和内调整支架，所述外调整支架和内调整支架为凹形结构，所述外调整支架和内调整支架的凹形结构开口相对，所述外调整支架和内调整支架滑动连接。

优选的，所述外调整支架是由第一支撑板和两个成对的外板512 固定连接形成的凹形结构，所述第一支撑板和所述固定座板连接。

优选的，所述内调整支架是第二支撑板和一对内板组成的凹形结构，所述第二支撑板和风力发电组的卡钳连接。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)本装置小巧稳固，维修人员携带本装置直接上去维修，节省成本，不需要吊装下来进行更换。

(2)使用本装置修复刹车大盘，维修时间缩短，减少发电机组的停电时间，增加了经济效益。