[实用新型]一种动车铝制车窗的定位装置

说明书

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种动车铝制车窗的定位装置。通过设置固定板、移杆、第一弹簧、滑块、夹板，可以方便将对动车铝制车窗进行定位，便于对动车铝制车窗进行加工，并且通过设置第一垫块和第二垫块，可以增大固定时的摩擦力，使得动车铝制车窗无法移动，避免在加工动车铝制车窗时，因动车铝制车窗的移动而使得加工失败，造成动车铝制车窗报废，减少动车铝制车窗原材的浪费，提高整体生产效率，增加经济效益。通过设置卡接结构，可以在对动车铝制车窗加工完成后，方便将动车铝制车窗从本实用新型内部取出，减少取出所需的步骤和时间，并且本实用新型结构简单，操作方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种动车铝制车窗的定位装置。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

动车的每个车厢上均设置有若干车窗，动车车窗在进行生产加工时，需要将动车车窗先进行定位，但是现有的动车车窗定位装置不方便对动车车窗进行定位，并且在加工时，很容易使动车车窗出现移动，造成动车车窗报废，还有再将动车车窗取出时，操作同样较为繁琐，所需时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车铝制车窗的定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车铝制车窗的定位装置，包括底座，所述底座上端外侧固定连接立柱，立柱底部外侧固定连接固定板，固定板上端固定连接第一垫片，所述固定板底部固定连接支撑板，所述固定板内部设置有活动槽，活动槽内部设置有移杆，所述立柱上端内侧设置有滑槽，滑槽内部设置有第一弹簧，第一弹簧底部固定连接滑块，滑块内部设置有卡接结构，所述滑块内侧固定连接夹板，夹板底部固定连接第二垫片，所述立柱内部左侧设置有操作腔，操作腔上端内部设置有推块，推块底部内侧设置有移槽，移槽底部设置有顶杆，顶杆底部设置有抵杆。

优选的，所述支撑板底部外侧固定连接立柱，活动槽外侧连通操作腔，第一弹簧上端固定连接立柱。

优选的，所述卡接结构包括卡接腔、第二弹簧、移板、卡接块，卡接腔内部设置有第二弹簧，第二弹簧外侧端固定连接移板，移板外侧固定连接卡接块。

优选的，所述第二弹簧内侧端固定连接滑块，卡接块贯穿滑块并延伸至操作腔上端内部。

优选的，所述移槽外侧设置为斜面，顶杆上端紧贴移槽外侧斜面，顶杆底部设置为斜面，抵杆左侧紧贴顶杆底部斜面，抵杆贯穿操作腔并延伸至活动槽内部，抵杆内侧端设置为斜面，移杆底部紧贴抵杆底部斜面。

优选的，所述立柱以底座为中心左右设置有两根，每根立柱外侧均设置有固定板，每根立柱内部均设置有滑槽，每个滑槽内部均设置有第一弹簧，滑块对应立柱设置有两块，每块滑块内部均设置有卡接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置固定板、移杆、第一弹簧、滑块、夹板，可以方便将对动车铝制车窗进行定位，便于对动车铝制车窗进行加工，并且通过设置第一垫块和第二垫块，可以增大固定时的摩擦力，使得动车铝制车窗无法移动，避免在加工动车铝制车窗时，因动车铝制车窗的移动而使得加工失败，造成动车铝制车窗报废，减少动车铝制车窗原材的浪费，提高整体生产效率，增加经济效益。

2.通过设置卡接结构，可以在对动车铝制车窗加工完成后，方便将动车铝制车窗从本实用新型内部取出，减少取出所需的步骤和时间，并且本实用新型结构简单，操作方便，实用性强。

附图说明