[实用新型]电动自行车高强度车架

说明书

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及电动自行车高强度车架，括头管、上管、下管、座管、后叉及尾叉，下管前端设有向上管侧平滑延伸的前连接段，前连接段上端面与上管前端底端面焊接连接，上管的后端向后下侧平滑延伸与座管的上部管身焊接，上管的后端向后上处平滑弯折形成与上管管身连接的连接段，连接段后端设有分叉，连接端为Y型结构，连接段的分叉端部与上管管身焊接，后叉的前端连接有轴管，座管的底端与轴管焊接连接，下管的后侧延伸至轴管处于轴管焊接连接，尾叉的前端与座管上端连接，尾叉的后端延伸至后叉后端处，尾叉后端通过后叉片与后叉后端连接，结构强度高，耐腐蚀，抗震性能好。

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及电动自行车高强度车架。

背景技术

电动自行车是现阶段使用非常普遍的交通工具之一，电动自行车高强度车架的可靠性关系到整个车体的安全问题。现有的电动自行车的车架为焊接结构，车架一般采用管件焊接成型，在车架结构上没有考虑到使用中的抗载荷因素、力学性能等，导致现有的车架的力学性能差，结构强度不足，在使用中容易损坏，缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供电动自行车高强度车架，结构强度高，耐腐蚀，抗震性能好。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

电动自行车高强度车架，包括头管、上管、下管、座管、后叉及尾叉，所述的上管的前端与头管焊接，下管的前端与头管焊接，下管的前端设有向上管侧平滑延伸的前连接段，前连接段上端面与上管前端底端面焊接连接，上管的后端向后下侧平滑延伸与座管的上部管身焊接，上管的后端向后上处平滑弯折形成与上管管身连接的连接段，连接段后端设有分叉，连接端为Y型结构，连接段的分叉端部与上管管身焊接，所述的后叉的前端连接有轴管，座管的底端与轴管焊接连接，下管的后侧延伸至轴管处于轴管焊接连接，所述的尾叉的前端与座管上端连接，尾叉的后端延伸至后叉后端处，尾叉后端通过后叉片与后叉后端连接。

进一步的，所述的后叉包括左右对称的两后叉管，后叉管的中部管身设有向内侧平滑弯曲的内弯段，内弯段前侧的后叉管管身向外侧平滑弯折形成前外弯段，内弯段后侧的后叉管管身向外侧平滑弯折形成后外弯段，前外弯段、内弯段、后外弯段间平滑连接。

进一步的，所述的尾叉包括左右对称的两尾叉管，尾叉管的中部管身设有向内侧平滑弯曲的尾叉内弯段，尾叉内弯段前侧的尾叉管管身向外侧平滑弯折形成尾叉前外弯段，尾叉内弯段后侧的尾叉管管身向外侧平滑弯折形成后尾叉外弯段，尾叉前外弯段、尾叉内弯段、尾叉后外弯段间平滑连接。

进一步的，所述的尾叉的上端设有连接套，连接套套设在座管上部管身上后再与座管焊接。

进一步的，所述的上管横截面为V型，在同一横截面，上管的上侧管身宽度大于其下侧管身宽度，且上管的下侧管身宽度平滑递减。

进一步的，所述的下管的前部管身的横截面为倒V型，下管的后侧管身的横截面为矩形，在同一横截面，下管的前部管身的上侧管身宽度小于其下侧管身宽度，其管身宽度右上向下平滑递增。

进一步的，所述的头管、上管、下管、座管、后叉、尾叉的内壁面均设有蜡层，且头管、上管、下管、座管、后叉、尾叉的内部设有间隔分布的环形的缓冲圈。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，上管、下管的结构强度高，提高了车架前部的结构强度，尾叉、后叉的结构强度高，提高了车架后侧的结构强度，车架整体具有较好的结构强度，抗载荷能力强，抗震性好，还耐腐蚀，使用寿命长。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例中上管的横截面结构示意图。