[实用新型]电动汽车及空调压缩机安装结构

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车及空调压缩机安装结构，空调压缩机安装结构包括转接机构及副车架；其中，所述转接机构设有缓冲部、及用于与空调压缩机连接的第一安装部；所述副车架设有用于与所述缓冲部连接的第二安装部。由于空调压缩机通过转接机构与副车架实现连接，并且，在空调压缩机与副车架之间设有缓冲部，从而使得空调压缩机的震动能够得到有效的吸收与缓冲，避免或减少空调压缩机的震动传递至副车架进而传递至车身，防止车身与空调压缩机发生同步震动，保证乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车及空调压缩机安装结构。

背景技术

随着新能源技术的大力发展，电动汽车的数量日益增多。其中，电动汽车的空调压缩机属于单独的一个零部件，需要单独进行安装布置。空调压缩机传统的安装结构在使用过程中，存在车身同步震动的问题，影响乘坐舒适性。

实用新型内容

基于此，有必要针对车身同步震动的问题，提供一种电动汽车及空调压缩机安装结构。

其技术方案如下：

一方面，提供了一种空调压缩机安装结构，包括：

转接机构，所述转接机构设有缓冲部、及用于与空调压缩机连接的第一安装部；及

副车架，所述副车架设有用于与所述缓冲部连接的第二安装部。

上述实施例的空调压缩机安装结构，需要进行空调压缩机的安装时，利用第一安装部将空调压缩机安装固定在转接机构上；利用缓冲部与第二安装部的连接，从而将转接机构安装固定在副车架上，进而实现空调压缩机与副车架的安装固定；由于空调压缩机通过转接机构与副车架实现连接，并且，在空调压缩机与副车架之间设有缓冲部，从而使得空调压缩机的震动能够得到有效的吸收与缓冲，避免或减少空调压缩机的震动传递至副车架进而传递至车身，防止车身与空调压缩机发生同步震动，保证乘坐舒适性。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述转接机构包括动力总成，所述动力总成的一侧设有所述第一安装部，所述动力总成的另一侧设有所述缓冲部。

在其中一个实施例中，所述空调压缩机安装结构还包括安装件，所述安装件设有用于安装所述空调压缩机的第三安装部、及用于与所述第一安装部连接的第四安装部。

在其中一个实施例中，所述转接机构包括连杆组件，所述连杆组件的一侧设有所述第一安装部，所述连杆组件的另一侧设有所述缓冲部。

在其中一个实施例中，第四安装部包括呈第一三角形布置的第一安装位、第二安装位及第三安装位，所述第二安装部包括呈第二三角形布置的第四安装位、第五安装位及第六安装位，所述连杆组件包括第一连接架、第二连接架及第三连接架，所述第一连接架用于与所述第一安装位、所述第二安装位及所述第三安装位进行连接，所述第二连接架用于与所述第四安装位、所述第五安装位及所述第六安装位进行连接，所述第二连接架靠近所述安装件的一端与所述第一连接架远离所述安装件的一端连接，所述第三连接架用于连接所述第一连接架靠近所述安装件的一端及所述第二连接架远离所述安装件的一端。