[实用新型]用于汽车减震器的多功能夹箍装置

权利要求书

1.一种用于汽车减震器的多功能夹箍装置，其特征在于，包括：第一环形板(1)，第一环形板(1)的一侧铰接有第二环形板(2)，第一环形板(1)和第二环形板(2)的一侧分别安装有第一固定板(3)、第二固定板(4)，第一固定板(3)和第二固定板(4)之间安装有固定组件；

第一环形板(1)的一端安装有弧形板(6)，弧形板(6)的表面均布开设有多个卡槽(8)，第二环形板(2)的内部开设有第一凹槽(7)，且弧形板(6)滑动配合在第一凹槽(7)内；

第一环形板(1)和第二环形板(2)的内壁均安装有两第一弹簧(11)，两第一弹簧(11)的一端均连接有弧型挡板(12)，第二固定板(4)的内部安装有限位组件。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车减震器的多功能夹箍装置，其特征在于，限位组件包括：第二凹槽(13)，第二凹槽(13)的内部设置有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)的一端与第二凹槽(13)相连接，第二弹簧(14)的另一端连接有连接板(15)，连接板(15)的一侧安装有拉把(16)，连接板(15)的另一侧安装有限位块(17)。

3.如权利要求2所述的一种用于汽车减震器的多功能夹箍装置，其特征在于，第二弹簧(14)套设在拉把(16)的周侧。

4.如权利要求1所述的一种用于汽车减震器的多功能夹箍装置，其特征在于，安装组件包括：螺纹杆(5)，且两螺纹杆(5)安装在第二固定板(4)的一侧，第一固定板(3)的内部开设有两通孔，且两螺纹杆(5)滑动配合在两通孔内。

5.如权利要求4所述的一种用于汽车减震器的多功能夹箍装置，其特征在于，螺纹杆(5)的表面螺纹连接有第一螺母(9)和第二螺母(10)，且第一螺母(9)、第二螺母(10)分别位于第一固定板(3)的两侧。

6.如权利要求4所述的一种用于汽车减震器的多功能夹箍装置，其特征在于，第一凹槽(7)和螺纹杆(5)均呈弧形结构。