[实用新型]车辆及其挡风玻璃支架总成

说明书

本实用新型公开了一种挡风玻璃支架总成，包括与主挡风玻璃相连接的支架组件，所述支架组件上分别设置有高位凸台和低位凸台，所述主挡风玻璃通过螺钉对位紧固于所述高位凸台上，所述低位凸台上通过螺钉对位固定设置有副挡风玻璃，且所述主挡风玻璃和所述副挡风玻璃沿车辆前进方向自前至后依次布置。该挡风玻璃支架总成能够实现双层挡风玻璃的可靠安装固定。本实用新型还公开了一种应用上述挡风玻璃支架总成的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆配套组件技术领域，特别涉及一种挡风玻璃支架总成。本实用新型还涉及一种应用该挡风玻璃支架总成的车辆。

背景技术

挡风玻璃作为车辆的重要组成部件，其通常是通过挡风玻璃支架总成可靠安装在车体上的，而随着人们对挡风玻璃的使用需求不断提高，挡风玻璃支架总成的性能也日益受到人们的重视。

目前现有的挡风玻璃支架总成受其自身结构所限，通常仅能够安装一个挡风玻璃，虽然能够满足一般车辆的装配和使用需求，但对于一些特种车辆或特殊工况需求下需要同时安装两块挡风玻璃形成双层挡风玻璃时，现有的挡风玻璃支架总成无法满足装配需求。

因此，如何实现双层挡风玻璃的可靠装配是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种挡风玻璃支架总成，该挡风玻璃支架总成能够实现双层挡风玻璃的可靠安装固定。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述挡风玻璃支架总成的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种挡风玻璃支架总成，包括与主挡风玻璃相连接的支架组件，所述支架组件上分别设置有高位凸台和低位凸台，所述主挡风玻璃通过螺钉对位紧固于所述高位凸台上，所述低位凸台上通过螺钉对位固定设置有副挡风玻璃，且所述主挡风玻璃和所述副挡风玻璃沿车辆前进方向自前至后依次布置。

优选地，所述支架组件包括一端开口的套筒，所述套筒内插装有上支臂，所述上支臂的长度方向与所述套筒的长度方向一致，且所述上支臂的自由端伸出于所述套筒的开口端，所述套筒的外周壁上远离其开口端处设置有下支臂，所述高位凸台具体设置于所述上支臂的自由端和所述下支臂的自由端，且各所述高位凸台的轴线相平行；

所述低位凸台具体设置于所述套筒的外周壁上，且所述低位凸台的轴线与所述高位凸台的轴线相平行，所述高位凸台及所述低位凸台均位于所述套筒的同一侧，且所述低位凸台的自由端与所述套筒的轴线的间距小于所述高位凸台的自由端与所述套筒的轴线的间距。

优选地，所述上支臂沿其长度方向可移动地插装于所述套筒内，且所述套筒上设置有与所述上支臂适配的锁止装置。

优选地，所述套筒的侧壁上具有锁止孔，所述锁止装置包括自外而内贯穿所述锁止孔并与该锁止孔螺纹配合的锁止螺杆，所述锁止螺杆的内端部与所述上支臂的外壁相抵并卡接，所述锁止螺杆的外端部同轴联动地设置有锁紧旋钮。

优选地，所述上支臂的外壁上具有沿其长度方向延伸的导向槽，所述锁止螺杆的内端部可相对移动地插装于所述导向槽内。

优选地，所述锁止孔与所述低位凸台位于所述套筒上的不同侧。

优选地，所述低位凸台至少为2个，且各所述低位凸台沿所述套筒的长度方向依次均布。

优选地，所述支架组件至少为2个，且各所述支架组件沿车辆的宽度方向均匀布置。

本实用新型还提供一种车辆，包括车体，所述车体的前部设置有挡风玻璃支架总成，所述挡风玻璃支架总成上设置有两层挡风玻璃，所述挡风玻璃支架总成为如上述任一项所述的挡风玻璃支架总成。