[实用新型]车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统

权利要求书

1.一种车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，包括：测速模块(100)、多个测量模块(200)、数据处理模块(300)、数据采集模块(400)、工控机(500)和网络传输设备，其中，

所述测速模块(100)通过所述网络传输设备连接所述工控机(500)，所述多个测量模块(200)通过所述网络传输设备连接所述数据处理模块(300)，所述数据处理模块(300)通过所述网络传输设备连接所述数据采集模块(400)，所述数据采集模块(400)通过所述网络传输设备连接所述工控机(500)。

2.根据权利要求1所述的车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，所述测速模块(100)为两个磁钢传感器，用于测量列车运行速度。

3.根据权利要求1所述的车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，每个测量模块(200)均包括：位移传感器(201)、检测面(202)、复位结构(203)和外壳(204)，其中，所述复位结构(203)安装于所述位移传感器(201)上方，所述检测面(202)位于复位结构(203)上方，所述外壳(204)置于所述位移传感器(201)外部。

4.根据权利要求3所述的车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，所述复位结构(203)为弹簧结构或气动结构。

5.根据权利要求3所述的车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，所述每个测量模块(200)紧密并联加装在轨道内部两侧，所述检测面(202)与轮对轮缘直接接触，所述位移传感器(201)测量轮缘接触所述检测面(202)相对于车轮踏面的垂直位移量，根据所述垂直位移量输出相应电信号，所述复位结构(203)在所述检测面(202)下压后恢复原位。

6.根据权利要求1所述的车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，所述多个测量模块(200)为2N个，N为正整数，每个测量模块长度为100mm，N个测量模块所测量的总长度大于车轮周长，以保证对车轮进行全周测量。

7.根据权利要求1所述的车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，所述数据处理模块(300)包括2N个低通滤波电路、共模电感和高压电容，用于消除所述多个测量模块(200)中输出的相应电信号存在噪声及信号与信号间的共模干扰。

8.根据权利要求1所述的车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，所述数据采集模块(400)包括高精度数据采集卡，用于采集所述数据处理模块(300)中处理后的电信号。

9.根据权利要求1所述的车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，所述工控机(500)用于根据列车运行速度调节所述数据采集模块(400)的采集速度；还用于处理所述数据采集模块(400)采集的电信号，计算各车轮擦伤量和磨损量，并显示车轮外形曲线，判断所述车轮外形曲线是否不圆，若是，则报警提示。

10.根据权利要求1所述的车辆轮对踏面擦伤及不圆度并联接触式检测系统，其特征在于，还包括：

供电模块(600)，用于为所述测速模块(100)、所述多个测量模块(200)、所述数据处理模块(300)、所述数据采集模块(400)和所述工控机(500)提供电能；

定位报警装置，与所述工控机(500)连接，若所述工控机(500)显示的车轮外形曲线大于预设值，则所述定位报警装置进行报警并记录当前缺陷值。