[实用新型]一种能够缓冲限位的车身悬置结构及汽车

权利要求书

1.一种能够缓冲限位的车身悬置结构，其特征在于：包括与车身地板(1)下表面进行配合连接的限位套筒(9)，设置在所述限位套筒(9)下端用于限位固定的固定座，贯穿所述车身地板(1)、限位套筒(9)且与固定座进行配合固定的紧固件(13)，设置在所述限位套筒(9)周侧的减振元件(2)，以及设置在所述减振元件(2)周侧且用于与车架进行连接的装配座；

所述减振元件(2)的上表面与限位套筒(9)上表面平齐且与所述车身地板(1)的下表面相接触，所述减振元件(2)的上表面的水平高度高于所述装配座的上表面的水平高度。

2.按照权利要求1所述的能够缓冲限位的车身悬置结构，其特征在于：所述限位套筒(9)的下部为直圆筒型，且自所述限位套筒(9)中部向所述限位套筒(9)上端面的横截面的直径数值逐渐增大。

3.按照权利要求2所述的能够缓冲限位的车身悬置结构，其特征在于：所述装配座上设置多个用于与所述车架相连接的连接件(15)。

4.按照权利要求3所述的能够缓冲限位的车身悬置结构，其特征在于：所述装配座包括与所述减振元件(2)周侧固定连接的装配支撑筒(3)，与所述装配支撑筒(3)上边沿连为一体且靠近多个所述连接件(15)部位和所述减振元件(2)固定连接的装配支撑环(10)。

5.按照权利要求4所述的能够缓冲限位的车身悬置结构，其特征在于：所述减振元件(2)自限位套筒(9)上边沿至所述装配支撑环(10)上表面之间设置减振过度弧面(16)。

6.按照权利要求4所述的能够缓冲限位的车身悬置结构，其特征在于：还包括设置在所述减振元件(2)下表面且位于所述限位套筒(9)与所述装配支撑筒(3)之间的环形减振凹槽(4)。

7.按照权利要求2所述的能够缓冲限位的车身悬置结构，其特征在于：所述限位套筒(9)下端设置与所述固定座相配合的阶梯孔(8)。

8.按照权利要求7所述的能够缓冲限位的车身悬置结构，其特征在于：所述固定座包括插入所述阶梯孔(8)的固定套筒(7)，设置在所述固定套筒(7) 下部且连为一体的固定座体(6)，套设在所述固定套筒(7)上且与所述固定座体(6)相配合的固定环(5)。

9.按照权利要求4所述的能够缓冲限位的车身悬置结构，其特征在于：所述装配支撑环(10)上设置多个限位弹性块(14)。

10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-9中任一项所述的能够缓冲限位的车身悬置结构。