[实用新型]一种车辆平顺性试验工装

说明书

本实用新型提供了一种车辆平顺性试验工装，涉及车辆测试技术领域。该车辆平顺性试验工装，包括：底座和多个高度不同的凸块结构；其中，多个所述凸块结构中的其中一所述凸块结构设置于所述底座上，形成为车辆平顺性试验时待测试车辆的车轮驶过的障碍物。通过将凸块结构设计为多种高度，从而能够根据试验车辆的车型适配不同高度的凸块结构，提高车辆平顺性试验工装的适用度，同时，通过底座对凸块结构进行固定，从而便于在试验时对凸块结构的位置进行约束。

技术领域

本实用新型涉及车辆测试技术领域，特别涉及一种车辆平顺性试验工装。

背景技术

汽车行驶的平顺性是指汽车在一般使用速度范围内行驶时，能保证乘坐着不致因车身振动而引起不舒适和疲乏感觉，保证所运货物完整无缺的性能，是衡量乘坐舒适度的重要指标。汽车平顺性试验是一项重要且基础的客观性能试验。汽车平顺性试验包括脉冲输入行驶试验，是将两个相同的凸块按车辆车轮大小水平地防止在试验道路中间并保持在同一直线上，然后车辆以规定的速度和频次反复驶过该凸块，然后利用试验设备记录相关数据。

现有试验中所用凸块为单一高度，仅适用于一般小型乘用车，对于部分商用车或大型越野车该凸块的高度较小，适用度较差。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车辆平顺性试验工装，用以解决试验工装如何适用各种车型进行平顺性试验的问题。

本实用新型提供的一种车辆平顺性试验工装，包括：

底座和多个高度不同的凸块结构；

其中，多个所述凸块结构中的其中一所述凸块结构设置于所述底座上，形成为车辆平顺性试验时待测试车辆的车轮驶过的障碍物。

进一步地，所述底座与所述凸块结构之间通过螺栓固定连接。

进一步地，所述凸块结构包括：弧形顶板、第一侧板和底板；

其中，所述弧形顶板固定在所述底板上，且所述弧形顶板朝远离所述底板的方向弯曲；

在所述弧形顶板的相对两端面，分别设置有连接所述弧形顶板和所述底板的第一侧板。

进一步地，多个所述凸块结构的弧形顶板的弯曲弧度不同。

进一步地，所述凸块结构还包括：

加强筋板；

其中，所述加强筋板的第一端面固定在所述底板上，所述加强筋板的第二端面固定在所述弧形顶板的内表面上，所述加强筋板的第三端面固定在所述第一侧板上。

进一步地，所述底座包括：

多个第二侧板，所述多个第二侧板围设形成长方体空间；

其中，在相邻两个所述第二侧板的连接处分别设置有一个立柱；

相邻两个所述第二侧板分别与所述立柱固定连接。

进一步地，所述底座还包括：

中间板、横板和角板；

其中，所述中间板垂直设置在所述长方体空间内，与所述第二侧板固定连接；

所述横板设置在所述底座与所述凸块结构接触的一端，与所述第二侧板和所述立柱固定连接；

所述角板设置在所述第二侧板与所述立柱连接处，其中，所述角板的第一直角边与所述立柱固定连接，所述角板的第二直角边与所述第二侧板固定连接。

进一步地，所述立柱上设置有第二安装孔；

其中，通过螺栓穿设所述凸块结构底板和所述立柱上分别设置的安装孔，将所述凸块结构安装在所述底座上。

本实用新型的有益效果是：