[实用新型]一种动力电池低温控制系统及车辆有效
| 申请号： | 202120038231.7 | 申请日： | 2021-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN213989095U | 公开（公告）日： | 2021-08-17 |
| 发明（设计）人： | 孟成 | 申请（专利权）人： | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/249 | 分类号： | H01M50/249;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/635;H01M10/6551 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;曹娜 |
| 地址： | 100130 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 低温 控制系统 车辆 | ||
1.一种动力电池低温控制系统，其特征在于，包括：
电池，所述电池包括：通过线束连接的多个电池模组(1)；
每一所述电池模组(1)包括：电池框架(11)以及设置于所述电池框架(11)内部的电芯(12)；
第一加热系统，包括：正温度系数加热器(2)；
所述正温度系数加热器(2)设置于每一所述电池框架(11)的外侧四周及下底面；
第二加热系统，包括：依次连接的电池水暖式加热器、补水管、水泵及水冷板(3)；
其中，多个所述电池模组(1)和所述正温度系数加热器(2)设置于所述水冷板(3)的上表面。
2.根据权利要求1所述的动力电池低温控制系统，其特征在于，还包括：
电池管理系统，包括：正温度系数加热控制继电器(4)，与所述正温度系数加热器(2)连接；
水暖加热控制继电器(5)，与所述电池水暖式加热器连接。
3.根据权利要求2所述的动力电池低温控制系统，其特征在于，所述电池管理系统还包括：温度信息采集器(6)，与每一所述电池模组(1)连接。
4.根据权利要求1所述的动力电池低温控制系统，其特征在于，所述第一加热系统还包括：导热硅胶片(7)，设置于所述正温度系数加热器(2)与所述电池框架(11)之间。
5.根据权利要求4所述的动力电池低温控制系统，其特征在于，所述导热硅胶片(7)的外侧面采用绝缘材料制成。
6.根据权利要求4所述的动力电池低温控制系统，其特征在于，所述导热硅胶片(7)的内部设置有导热材料。
7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的动力电池低温控制系统。
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